Комплект Bronco ProRunner от APG станет более доступной альтернативой могучему, но дорогому Raptor

Комплект Bronco ProRunner от APG станет более доступной альтернативой могучему, но дорогому Raptor

Просто посмотрите, как работает подвеска.

Automotive Performance Group (APG) представила новый тюнинг-комплект для Ford Bronco, под названием ProRunner. На его фоне заводская комплектация Ford Sasquatch выглядит несерьёзно, и даже непревзойдённый Ford Bronco Raptor наверняка уклонился бы от встречи с этим зверем. Комплект ProRunner доступен для всех моделей начиная с 2021 года, и превращает скромный Bronco в настоящего внедорожного гонщика. 

С момента своего появления, Ford Bronco стал одним из самых агрессивных внедорожников, и тюнинг-индустрия его обожает. Несмотря на множество существующих версий, представленных самыми разными тюнерами, вариант от APG может оказаться наиболее интересным. По крайней мере, по части офф-роуда.

Как и всегда при строительстве хардкорного внедорожника, акцент был сделан на подвеске. APG установила переднюю подвеску с увеличенным ходом и более широкими (на 3,5 дюйма) верхними и нижними рычагами, что обеспечивает дополнительные 42 сантиметра хода при установке 37-дюймовых шин, или 37 сантиметров – с 40-дюймовой резиной. Впереди стоит Dana 44 и трёхдюймовые койловеры* King Race Series в паре с 2,5-дюймовыми амортизаторами. Задняя подвеска (Dana 60) включает в себя койловеры и амортизаторы King Race. Этот Bronco значительно шире стандартной модели (если быть точным, на 35 см). Кроме того, APG предлагает к нему специальные карбоновые колёсные диски «аэрокосмического класса».

APG не объявила точных цен, но, к примеру, тюнинг-комплект ProRunner первого уровня для Ford Ranger стоит около 16 тысяч долларов (1,1 млн рублей), а полный – около 30 тысяч (около 2 млн рублей).


* койловерами (от англ. coil-over – «спираль вокруг») называют элемент подвески с регулируемой по предсжатию пружиной и/или с регулируемой общей длиной. Деталь представляет собой амортизатор (как правило, с возможностью регулировки жёсткости как сжатия, так и отбоя), пружину на винтовой опорной втулке, и иногда регулируемые по длине опорные стаканы или штоки. Койловеры довольно часто применяются для тюнинга стандартных автомобилей.