Mazda Motor возобновила исследования роторных двигателей

Цель Mazda – создание автомобилей с минимальными выбросами углерода. В начале года была восстановлена группа разработки роторных моторов, которая будет работать над конструированием новых агрегатов и исследовать углеродно-нейтральные виды топлива.

Директор Mazda Ичиро Хиросе отметил, что роторный двигатель символизирует «дух соперничества» компании, ведь 1967 года Mazda развивает роторные двигатели, а в июне 2023 года возобновила массовое производство автомобилей с роторами, представив Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV.

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV представляет собой уникальную модель, отличающуюся роторным двигателем в качестве привода генератора последовательного гибрида. Выбор ротора определяет его потрясающая компактность и высокая отдача с литра объема: односекционный ротор с рабочим объемом 830 куб.см длиной 840 мм, что позволяет применить любую компоновку подкапотного пространства. Интересно, что роторно-гибридная версия оказалась легче на 17 кг чисто электрической.

Аккумулятор на 17,8 кВтч обеспечивает 85 км пробега в электрическом режиме. Для зарядки используются источники переменного и постоянного тока, время зарядки составляет от 25 до 50 минут. Заправка 50-литрового топливного бака занимает всего несколько минут, что позволяет быстро продолжить поездку. Общий запас хода составляет около 600 км, из которых 85 км обеспечиваются аккумулятором, а 515 км — бензином. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 9,1 секунды, в то время как максимальная скорость осталась на уровне 140 км/ч.