Никита Мещерский: американский пикап Suzuki, о котором все забыли

Только не говорите, что вы никогда не слыхали об этом пикапе. Да, выпускался он недолго и продавался неспешно (не больше 200 в месяц, и всего около 6 тысяч с начала выпуска в 2009 году и до снятия с производства в 2012-м), но запомнился автомобильным журналистам. Мы говорим о Suzuki Equator, среднеразмерном пикапе, который ничем особым себя не проявил.

При этом «Экватор» был весьма надёжным грузовиком, способным буксировать до трёх тонн. Его рекомендованная розничная цена в 2009 году составляла всего 17 220 долларов, но покупатели не выразили особой заинтересованности, и в истории автомобилестроения он оказался не отдельной главой, а лишь небольшим примечанием.

Технические характеристики Suzuki Equator 2009 года:

Дело в том, что «Экватор» не был самостоятельной моделью, разработанной с нуля. На 95% он представлял собой Nissan Frontier. Ехал, управлялся и ощущался как Frontier, но выглядел немного иначе. Причём, внешних отличий было достаточно, чтобы сказать, что это не просто копия «Фронтира» под другим названием, хотя, по сути, это была копия. Например, Equator вышел со стандартными боковыми подушками безопасности, которые Nissan предлагал только в качестве опций. Его передняя часть отличалась более открытой решёткой радиатора и другими фарами. При ближайшем рассмотрении можно было заметить отличия по капоту, переднему бамперу и отдельным элементам интерьера и экстерьера, включая логотип Suzuki вместо логотипа Nissan. Кроме того, Nissan Frontier продавался на пару сотен долларов дороже, чем аналогичный Equator. Впрочем, если вам кажется, что я цепляюсь за какие-то малозначительные мелочи, то вы правы. И если незаметно поменять на пикапах эмблемы, то многие владельцы не заметили бы разницы. И это не недостаток Equator, а простая констатация факта. 

Не пора ли вернуть Equator?

Компактные и среднеразмерные пикапы сейчас в моде, но Suzuki их не выпускает, что заставляет задуматься, а не настало ли время для нового Equator. Тем более, что Nissan находится в крупнейшем за последние десятилетия кризисе и открыт для сотрудничества. С другой стороны, сегодня ему придётся конкурировать с такими монстрами рынка как Toyota, Ford, Isuzu и даже KIA/Hyundai. Новый Equator может просто затеряется в этой шумной толпе. А вы думаете, у Suzuki Equator Mk2 есть перспективы?