Никита Мещерский: Самый дорогой американский пикап

Вы конечно знаете, что из надёжных рабочих лошадок пикапы давно уже превратились в роскошные высокотехнологичные автомобили, цены на которые полностью отражают их эволюцию.

К примеру, сегодня на американском рынке осталось всего три пикапа стоимостью ниже тридцати тысяч долларов (2,65 млн рублей), что резко контрастирует с ситуацией десятилетней давности, когда за ту же сумму можно было найти полноразмерную и неплохо оснащённую модель. Таким образом, незаметно для нас сегмент доступных внедорожников с кузовом, превратился в рынок премиальных автомобилей, стоимость которых запросто может превышать отметку сто тысяч долларов. И среди всех грузовиков премиум-класса, GMC Hummer EV выделяется не только своим огромным весом, вызывающим опасения по поводу безопасности, но и запредельно высокой ценой. Самый дешёвый Hummer стартует со стотысячной отметки, что сразу ставит его выше большинства современников. Но не будем забывать, что базовая цена – только начало. В максимальной комплектации Hummer EV становится самым дорогим американским пикапом.

Впрочем, несмотря на очевидный рост, рынок электромобилей премиум-класса всё ещё находится в зачаточном состоянии и покупателям доступно не так уж много моделей. Хотя даже при ограниченном выборе конкуренция на нём довольно жёсткая. Разумеется, новые технологии и роскошные опции поднимают стоимость вверх. Причём, почти вертикально. С другой стороны, средняя цена нового автомобиля в Америке и без того неуклонно растёт, так почему же сегмент электромобилей должен быть исключением. Например, Rivian R1T стартует с 70 тысяч долларов (6,2 млн рублей), а полностью укомплектованный он превышает шестизначную отметку. Ford F-150 Lightning, изначально самый доступный среди больших электропикапов, в максимальной комплектации может достигать 90 тысяч долларов (почти 8 млн рублей). Но как бы там ни было, GMC Hummer EV 3X занимает лидирующие позиции на этом небольшом конкурентном рынке. Он демонстрирует, каким может быть пикап на полном фарше, предлагая сочетание мощности, дизайна и функций, оправдывающих его баснословную цену.

Самый роскошный – GMC Hummer EV 3X Omega Edition.

Краткие характеристики: выпускается исключительно в матовом цвете Neptune Blue, оснащён тремя электродвигателями общей мощностью в 1 000 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом 1 559 Нм. В комплектацию входит большой аккумулятор Ultium, обеспечивающий запас хода в 570 км (по оценкам GM).

При средней цене 150 300 долларов (13,2 млн рублей), что, кстати, дороже максимальной комплектации BMW 7-й серии, GMC Hummer EV 3X Omega Edition является жемчужиной среди роскошных электрических пикапов. Он сразу бросается в глаза благодаря эксклюзивной матовой окраске кузова Neptune Blue, уникальным эмблемам GMC и 18-дюймовым колёсным дискам с бэдлоками и 35-дюймовыми вездеходными шинами, придающими грузовику агрессивный вид и исключительную проходимость.

Под капотом (или, скорее, под полом) находится сердце Hummer EV 3X Omega Edition – мощная электрическая трансмиссия. Как следует из названия, он оснащён тремя электродвигателями, которые в совокупности выдают тысячу лошадиных сил и умопомрачительный крутящий момент в 1 559 Нм на колёсах (я отказываюсь в это верить). Благодаря функции управления запуском Watts to Freedom, эта огромная мощность позволяет разгоняться до сотни всего за три секунды (при том, что только аккумуляторный блок Hummer весит почти 1 300 кг). Кстати, аккумулятор Ultium в Omega Edition больше обычного, и по оценкам GM запас его хода составляет 570 километров при полной зарядке.

Опции через край.

Салон Omega Edition оснащён всеми возможными прибамбасами. Он отделан первоклассными материалами, включая кожаные сиденья с тиснением Omega Edition, а также возможностью выбора между тёмной и светлой темой без дополнительной оплаты. В нём есть даже премиум-коврики со вставками и так называемая «крыша бесконечности», со съёмными прозрачными «небесными панелями». Информационно-развлекательная система представляет собой 13,4-дюймовый сенсорный дисплей с доступом к большому набору подключений, а также аудиосистему MultiPro от Kicker, со всепогодным усилителем, спрятанным в задней двери. Помимо многочисленных ассистентов водителя от GM Super Cruise, в комплектацию входит обязательная защита днища и специальные амортизаторы, гарантирующие, что грузовик сможет преодолеть самые сложные участки местности. Здесь же, электронные блокировки дифференциалов и рулевое управление всеми четырьмя колёсами, включающее режим CrabWalk («Крабовый режим»), позволяющий двигаться по диагонали.

Опций много не бывает.

Заводские пакеты Omega Edition и Extreme Off-Road составляют значительную часть стоимости электрического пикапа, но вы можете заказать кое-что дополнительно и получить финальную цену в 159 тысяч долларов (14 млн рублей). А ведь есть ещё аксессуары устанавливаемые у дилера, которые вы можете добавить, чтобы расширить погрузочные возможности пикапа и максимально повысить его эффективность. Обычно это ещё около 20 тысяч долларов (1,8 млн рублей), что приближает стоимость Hummer EV 3X Omega Edition к отметке в 200 тысяч.

Ближайшие преследователи.

Чтобы объективно оценивать стоимость GMC Hummer EV 3X Omega Edition, нам следует взглянуть на его конкурентов в сегменте электрогрузовиков премиум-класса. Rivian R1T, который прошёл серьёзный рестайлинг 2025 модельного года, начинается с 70 тысяч долларов (6,2 млн рублей), достигая в топовой комплектации Ascend Tri Max 99 900 долларов (8,8 млн рублей) без дополнительных опций. Однако самым дорогим Rivian станет Ascend Quad Max с четырьмя электродвигателями. Его цена превысит 120 тысяч (когда в следующем году он поступит в продажу). Между тем, Ford F-150 Lightning стартует со скромных 50 тысяч долларов (4,4 млн рублей). Однако полностью загруженная версия, оснащённая аккумулятором с увеличенным запасом хода, платиновой комплектацией и всеми доступными опциями, может легко перевалить за 96 тысяч (8,5 млн рублей). Так что ближе всех к GMC, пожалуй, Tesla Cybertruck, с ценником в 120 тысяч долларов (10,5 млн рублей) за топовую комплектацию Cyberbeast. Большой аккумулятор, который увеличивает запас хода с 480 до более чем 700 километров, добавит ещё 16 тысяч, в результате чего общая сумма достигнет 136 тысяч долларов (почти 12 млн рублей). Даже Илон Маск говорит, что это «слишком дорого», но всё же на несколько десятков тысяч долларов меньше, чем максимальная комплектация GMC Hummer EV 3X.