Новый Mitsubishi L200 наконец-то представлен официально
- Автомобили
- 26 июля 2023
Его шестое поколение выходит с ещё более прочной лестничной рамой, новым дизелем и новыми коробками передач.
После долгой и местами утомительной рекламной кампании, Mitsubishi наконец-то сняла покровы с нового поколения своего L200. Среднеразмерный пикап, известный на некоторых рынках как Triton, выходит со свежим, и на наш взгляд, лучшим в истории, дизайном, и новой лестничной рамой. Он будет продаваться в вариантах с двойной (Double Cab), полуторной (Club Cab) и одинарной кабиной (Single Cab), а его жёсткость на кручение увеличена сразу на 60 процентов.
Благодаря переходу на новую высокопрочную сталь, кузов стал немного легче, а модернизированная карбоно-стальная платформа выросла на 45 миллиметров (до 820 мм), что облегчает маневрирование с грузом. Дополнительная ступень рамы в бамперных углах, повысила её прочность и улучшила практичность кузова. В Mitsubishi говорят, что утилитарный автомобиль стал больше, однако за счёт использования более лёгких сталей увеличение массы свелось к минимуму. Полностью переработанная подвеска состоит из новой двухрычажной конструкции в передней части, и более лёгкой рессорной – сзади. Новый 2.4-литровый четырёхцилиндровый дизель доступен с тремя вариантами мощности: 148 л. с. / 330 Нм, 181 л. с. / 430 Нм, и самый мощный 201 л. с. / 470 Нм. Вы также можете выбрать одну из двух предлагаемых коробок передач: шестиступенчатую автоматическую или шестиступенчатую механическую, с электронным управлением приводов.
В различных версиях, новый соперник Toyota Hilux и Ford Ranger получит системы полного привода Super Select 4WD-II и Easy Select 4WD. При этом первая оснащена центральным дифференциалом повышенного трения, который передаёт 40 процентов мощности на переднюю ось, а оставшиеся 60 – на заднюю. Эта более сложная система имеет режимы: 2H (только задний), 4H (полный), 4HLc (полный с заблокированным межосевым дифференциалом) и 4LLc (пониженный диапазон с заблокированным межосевым дифференциалом). Кроме того, предусмотрены семь режимов движения: Стандартный, Эко, Гравий, Снег, Грязь, Песок и Камни. На версиях с Super Select 4WD-II также установлена система Active Yaw Control (AYC), улучшающая прохождение поворотов за счёт мягкого подтормаживания передних колёс.
Помимо нового фирменного оранжевого (Yamabuki Orange Metallic), L200 шестого поколения можно будет приобрести в более сдержанном чёрном (Blade Silver Metallic или Jet Black Mica), белом (White Diamond или Solid White) и сером (Graphite Grey Metallic). При этом топовые версии получат переднюю решётку в цвет кузова, в сочетании с отделкой из тёмного титана.
Несмотря на то, что интерьер автомобиля был полностью обновлён, он сохранил аналоговые приборы и физические элементы управления климатом, а также поворотные ручки под сенсорным экраном для навигации по меню, и регулировки громкости аудиосистемы, что по нынешним временам абсолютно уникально. Переключение между 2WD и 4WD осуществляется с помощью селектора, установленного между сиденьями, где также расположена кнопка выбора режимов движения.
Новый L200/Triton уже продаётся в Таиланде, откуда его экспансия распространится на другие рынки, пока не закончится в Японии (первая половина 2024 года), где он появится впервые за последние двенадцать лет.
