Speedtech мастерски восстановил Ford F-100 1954 года

Восстановленными пикапами в Америке никого не удивишь – вариантов не счесть. Тем не менее для небольших фирм и тюнинг-центров, занимающихся доработкой автомобилей, это отличный способ заявить о себе.

Этим путём пошли и в Speedtech Performance, который появился ещё в 2005 году в канадском Ванкувере, как мастерская по доработке Camaro конца 1960-х. Сегодня тюнеры предлагают программы полного восстановления для целого ряда ретро-каров и даже участвуют на них в гонках. Одна из самых ярких работ Speedtech – Ford F-100 1954 года. Машину обновили снаружи и внутри, а заодно поставили под капот V8 LT4 от Chevrolet. На разработку рестомода ателье потратило больше года. За это время корпус опустился чуть ближе к земле, радикально обновилась передняя часть, остекление лишилось внешних уплотнителей и исчезли торчащие ручки дверей. Для окраски использовался синий цвет компании BMW – Rock Fish Blue.

Выбранная мастерами «восьмёрка» с завода оборудована приводным нагнетателем Eaton объёмом 1.7 литра, который может раскручиваться до 20 тысяч об/мин. Топливный бак из нержавеющей стали сварили в Rick’s Tanks. На возрождённом Ford стоят колёсные диски Forgeline с шинами Toyo Proxes размерностью 305/25 R20 спереди и 335/25 R22 сзади. Тормоза на передней оси шестипоршневые Wilwood, c дисками на 356 мм, на задней – четырёхпоршневые с роторами на 330 мм. В подобных проектах обычно устанавливают уже приевшиеся мустанговские 5.0 Coyote, но мастера Speedtech решили пойти другим путём. Компрессорная «восьмёрка» объёмом 6.2 литра, которую можно встретить на предыдущих Chevrolet Corvette, выдаёт 659 л.с. и 881 Нм крутящего момента. За его передачу на заднюю ось отвечает восьмиступенчатый автомат 8L90 и дифференциал TracLoc. В основе пикапа кастомное шасси Speedtech Extreme F-100. Подвеска работает с амортизаторами Ridetech и пружинами Draco. Динамические характеристики не разглашаются, но в компании утверждают, что гоночный потенциал – их главный и неизменный принцип.

Если тачскрин медиасистемы Alpine скрыть невозможно, то кондиционер удачно замаскировали под аутентичную климатическую установку. Руль предоставлен фирмой Billet Specialties, а щиток приборов – творение довольно известного коллектива Dakota Digital. Впрочем, без помощи современного «Форда» рестомод всё равно не обошёлся – кресла и тоннель между ними перекочевали с «Мустанга» шестого поколения. Накладка на передней панели тоже напоминает о родственниках, но сделана самостоятельно, с нуля. Потолок обшит замшей, а дверные панели – кожей. Важно отметить, что это не просто шоу-кар, а автомобиль, на котором можно вполне комфортно передвигаться. Доказательство этому – наличие кондиционера и аудиосистемы. О стоимости модифицированного пикапа тюнеры не говорят, но готовы взяться за подобный проект снова. Был бы заказчик.