«Автомат» или «механика»

Раньше все считали, что «автомату» на бездорожье не место. Теперь говорят, что «автомат» лучше «механики». Говорят обоснованно. Возникает вопрос: а правда, что у ручной коробки вовсе нет преимуществ на бездорожье?

Проходимость лошади, безусловно, гораздо выше проходимости любого современного внедорожника. Но мы почему-то предпочитаем ездить на своих автомобилях.  Более того, многие ли из нас сумеют управлять лошадью, запряженной в телегу? А целой упряжкой? Так же и с механической коробкой. Этот рудимент середины двадцатого века в умелых руках профессионала высокого класса может сделать порой то, чего не сумеет ни один «автомат». Например, он позволяет выдернуть автомобиль из скользкой ямы при помощи раскачки. Или, филигранно работая педалями сцепления и акселератора, заправить машину в скользкий поворот на маленькой скорости. Под чутким управлением «механика» может дать некоторые преимущества на бездорожье. Да и на дороге тоже. С другой стороны, современный автомобиль легко может обойтись без виртуозного мастерства пилота, компенсируя отсутствие оного современными пилотажными системами. Такими как ABS последних поколений, антибукс, антизанос и – о горе последнему оплоту любителей «механики»! – помощи при спуске с горы. Более того, «автомат» освобождает руки пилота и позволяет более точно работать рулем. Так что с каждым годом преимущества «ручных механических» КПП улетучиваются, как дым, унося с собой секреты великого мастерства.