Симбиоз мотоцикла с гусеничным вездеходом

ИСТОРИЯ
Двухколесный транспорт передвигается по снегу уже более ста лет. Еще в 1892 году американец Джэй Си Стивенс заменил переднее колесо своего велосипеда лыжей и назвал получившийся гибрид Ice Velocipede. А много лет спустя, в 1964 году, немецкий инженер М. Гфаллер сконструировал прообраз современного «сноускута» (snowscoot), который представлял собой гибрид сноуборда и велосипеда с двумя лыжами и рулем. А спустя еще 33 года канадская компании AD Boivin представила свой Snow Hawk, являвшийся, по сути, снегоходом, оборудованным одной гусеницей и одной лыжей. В 2008 году его производство было прекращено, и на смену пришла новая гусеничная система – Explorer Moto. Сегодня на рынке кроме Explorer можно найти еще несколько подобных комплектов – Timbersled, RadiX, Ufo Snowbikes и Frozen Moto. Все они представляют собой лыжу, закрепляемую вместо переднего колеса мотоцикла, и гусеницу, приводимую в движение при помощи механической передачи от двигателя.


ПОДРОБНОСТИ
Для того чтобы превратить внедорожный мотоцикл в зимнее гусеничное средство передвижения, вам в первую очередь придется купить комплект для будущей конвертации – так называемый «кит». Двигатель донора должен быть объемом не менее 450 куб. см, иначе он не сможет  полноценно вращать гусеницу в глубоком снегу. Специальная алюминиевая конструкция, установленная на переднюю вилку, поддерживает самую обычную снегоходную лыжу. Вместо штатного маятника установлено шасси (в нашем случае Snow Moto Xtreme (SMX)) с гусеницей шириной 300 мм и длиной 3125 мм. Гусеница приводится в движение двумя цепями прямо от ведущей звездочки мотоцикла. Угол ее атаки максимально приближен к снегоходным значениям, что помогает машине «всплывать» в глубоком снегу. Задняя подвеска состоит из двух амортизаторов Elka.



ПРОВЕРКА БОЕМ
Наш тест состоялся в «столице» российского фрирайда – поселке Приисковый, что в горах Кузнецкого Алатау на границе Красноярского края, Хакасии и Кемеровской области. Гусеничные «киты» Frozen Moto были установлены на эндуро Kawasaki KLX 450R и KTM 500 EXC 2013 модельного года. Сразу хочу огорчить всех, кто желает сравнить сноубайк со снегоходом. Кроме гусеницы, никаких других родственных связей у этих аппаратов нет. В движении сноубайк напоминает и снегоход, и мотоцикл, и к его особому поведению надо, конечно, привыкнуть. Наклонить его на твердой, укатанной поверхности из-за широкой гусеницы практически невозможно, и потому бороться с мотоинстинктами очень тяжело. Но и на заснеженной, относительно рыхлой поверхности узкий и длинный гусеничный мотоцикл не обладает устойчивостью обычного снегохода. Основное удовольствие здесь совершенно не в этом! Сноубайк обладает поразительной управляемостью. На снеговом покрове средней глубины, даже не имея специализированных навыков, можно наклонять гусеничный мотоцикл в поворотах практически до рукояток руля. Да и скорость машина развивает вполне «адреналиновую». Так нелюбимый всеми снегоходчиками напитанный влагой весенний или предзимний снег для сноубайка, наоборот, подарок судьбы. За счет своей узкой колеи и в общем-то небольшого пятна контакта мотоцикл, оборудованный «китом» Frozen Moto SMX, с легкостью режет лыжей липкий снег, формируя под собой небольшую, но очень устойчивую «полку», которая позволяет штурмовать самые неприступные склоны. 




Но как только сноубайк попадает в глубокий снег, картина радикально меняется. Обычному кроссовому или эндуро-мотоциклу банально не хватает мощности для полноценного и скоростного передвижения в снежном «пухляке». Да и узкая по снегоходным меркам гусеница так и норовит прорезать снежный покров и закопать незадачливого райдера как можно глубже. Правда, если оборудовать мотоцикл турбиной (что не первый год с успехом делают американцы) или использовать двухтактный эндуро объемом 300 куб. см, ситуация вполне может измениться. Но подобные эксперименты официальный импортер Frozen Moto перенес на следующий зимний сезон.




Могу с уверенностью посоветовать такой сноубайк жителю любого малоснежного региона. Всем тем, кому не хочется покупать дорогой и прожорливый снегоход. А также поклонникам легкого зимнего туризма, любителям эндуро и всем тем, кто не желает расставаться с внедорожным мотоциклом зимой и всегда готов к экстремальным развлечениям. Главное – никогда не сравнивайте сноубайк со снегоходом, а просто получайте удовольствие!

За помощь в организации теста благодарим компанию Motosnowbike, motosnowbike.ru