Мечта мотоциклистов – навигатор Garmin Zumo 500
25 января 2008
Сбылась мечта мотоциклистов – теперь есть навигатор Garmin Zumo 500, решающий все вопросы. Всегда хотел иметь GPS-навигатор, которым можно пользоваться и на джипе, и на мотике.И вот у меня в руках коробочка, содержащая в себе сам прибор, установочные комплекты для мотоциклов и автомобиля, проводочки и инструкцию. Двадцать минут – и держатель закреплен на руль мотоцикла, провод питания подключен к зажиганию: можно ехать. Установочный комплект позволяет закрепить навигатор как на обычном мотоциклетном руле, так и на клипонах спортбайков. А также на снегоходе, квадроцикле и прочих ATV. В автомобиле держатель крепится присоской к лобовому стеклу.
Из встроенного в автомобильный кредл динамика, который используется и для громкой связи, раздаются голосовые подсказки. На мотике или ATV это неактуально, поэтому прибор соединяется по «блютусу» с телефоном и гарнитурой, что позволяет на ходу слушать рекомендации по маршруту. Также прибор скачивает из телефона записную книжку, и можно прямо в движении кому-нибудь позвонить, выбирая номер абонента методом «тыкания пальцем» в сенсорный экран. Правда, возможно это делать на скоростях примерно до 60 км/ч – на более высоких скоростях аэродинамические шумы полностью глушат ваш голос.
Навигатор может рассчитывать путь для мотоцикла, легкового автомобиля и даже грузовика с прицепом – нужно выбрать в меню стратегию создания маршрута. Во время Евротриала в Сан-Марино прибор очень помогал при перемещениях от гостиницы до трассы и лагеря: набрал нужный адрес – и никаких забот!
Функции подсказки, что пора заправляться, и поиска ближайших заправок – неоценимы. Но главное, прибор не боится вибраций и дождя – я ехал на ралли-рейд в Иваново под ливнем более 250 километров, а дисплей даже не запотел. Когда навигатор снимаешь с байка, гнездо закрывается герметичной заглушкой, чтобы в него не попала грязь или вода. Хотя прибор можно и не забирать – он фиксируется секретным ключом. К тому же Zumo как бы сливается с приборной панелью и не выглядит дополнительным оборудованием.
ГЛЮК НА ВЗЛЕТЕ
Какие минусы? «Блютус», бывает, глючит и виснет. Но если уж это случается, то сразу при включении, поэтому не особо сильно напрягает. Еще навигатор любит «подумать» чуть дольше, чем хотелось бы байкеру. Вы уже проскочили поворот, а он еще несколько секунд считает, что все правильно. Возможно, проблема в несовершенстве устаревшей прошивки прибора, полученного на испытания из первой партии.
Подводя итог тестирования Zumo 500 в течение всего сезона 2007 года, наездив с ним около 30 тысяч километров, скажу просто: эта штука действительно сильно упрощает жизнь. Это настолько здорово, что многие мои друзья купили себе такие же приборы!
Из встроенного в автомобильный кредл динамика, который используется и для громкой связи, раздаются голосовые подсказки. На мотике или ATV это неактуально, поэтому прибор соединяется по «блютусу» с телефоном и гарнитурой, что позволяет на ходу слушать рекомендации по маршруту. Также прибор скачивает из телефона записную книжку, и можно прямо в движении кому-нибудь позвонить, выбирая номер абонента методом «тыкания пальцем» в сенсорный экран. Правда, возможно это делать на скоростях примерно до 60 км/ч – на более высоких скоростях аэродинамические шумы полностью глушат ваш голос.
Навигатор может рассчитывать путь для мотоцикла, легкового автомобиля и даже грузовика с прицепом – нужно выбрать в меню стратегию создания маршрута. Во время Евротриала в Сан-Марино прибор очень помогал при перемещениях от гостиницы до трассы и лагеря: набрал нужный адрес – и никаких забот!
Функции подсказки, что пора заправляться, и поиска ближайших заправок – неоценимы. Но главное, прибор не боится вибраций и дождя – я ехал на ралли-рейд в Иваново под ливнем более 250 километров, а дисплей даже не запотел. Когда навигатор снимаешь с байка, гнездо закрывается герметичной заглушкой, чтобы в него не попала грязь или вода. Хотя прибор можно и не забирать – он фиксируется секретным ключом. К тому же Zumo как бы сливается с приборной панелью и не выглядит дополнительным оборудованием.
ГЛЮК НА ВЗЛЕТЕ
Какие минусы? «Блютус», бывает, глючит и виснет. Но если уж это случается, то сразу при включении, поэтому не особо сильно напрягает. Еще навигатор любит «подумать» чуть дольше, чем хотелось бы байкеру. Вы уже проскочили поворот, а он еще несколько секунд считает, что все правильно. Возможно, проблема в несовершенстве устаревшей прошивки прибора, полученного на испытания из первой партии.
Подводя итог тестирования Zumo 500 в течение всего сезона 2007 года, наездив с ним около 30 тысяч километров, скажу просто: эта штука действительно сильно упрощает жизнь. Это настолько здорово, что многие мои друзья купили себе такие же приборы!
