LR Defender – мечта

LR Defender – мечта. Кое-кто, впрочем, считает такую мечту помешательством. Мы решили проверить оба мнения, взяв на длительный тест новое поколение внедорожника. Весной я ездил в Минск на Defender предыдущего поколения. Было забавно...

Новый комфортнее, экономичнее и быстрее. Интересно бы сравнить. А раз так, хватаем Defender New – и в дорогу!

ЛИНИЯ СТАЛИНА
Более зловещее словосочетание трудно придумать, и мы решили посетить эту помесь замка графа Дракулы и Волчьего Логова Гитлера. На деле оказалось, что Линия – всего лишь музей военной техники стран Варшавского договора периода 60–80-х годов. Зато за периметром, прямо в поле, обнаружился дот. Езда по замерзшей пашне в очередной раз указала на предназначение Defender – он для мест, где дорог нет вовсе на протяжении десятков и сотен километров. Что же до пригодности нового Land Rover к дальним пробегам, то вот что... Разумеется, на Range Rover или даже на Freelander было бы комфортнее. Несмотря на новые сиденья, посадка принципиально не изменилась – водитель все так же прижат к двери, а педальный блок и рулевая колонка сдвинуты влево. Подушка сиденья по высоте не регулируется, и правая нога рослого водителя будет висеть в воздухе. Первые триста километров это терпимо, но после пятисот хочется колено на что-то облокотить. Хорошо англичанам – у них справа дверь. Впрочем, если вы среднего роста – проблем не будет... К тому же перемещение блока кондиционера под панель освободило несколько сантиметров для коленей, и сидеть по «стойке смирно» уже не надо. Греет печка хорошо, воздух распределяется нормально. Тенденция к запотеванию или к обмерзанию окон исчезла совсем. Шикарной, короче, поездка не стала, но комфортнее – заметно. Шума меньше – это заслуга новой КПП. Крейсерская скорость 100 км/ч соответствует 2000 об/мин, и мотор не раздражает ревом, как прежде. Расход топлива ни разу не опускался ниже отметки 11 литров на 100 км, ни в городе, ни на трассе, что, учитывая аэродинамику машины и ее массу, следует считать неплохим показателем. По-прежнему приятно удивляет то, как хорошо «деф» держит курс.

ОСОБОЕ МНЕНИЕ
Defender – особый автомобиль. Он британский до последней заклепки и винтика. К нему невозможно подходить с обычными мерками. Это раньше он был служебным автомобилем, и все, теперь «деф» – мечта, даже больше, чем мечта. Это то, что может позволить мечте сбыться. Мечте о неизведанных краях, о нехоженых и непроезжих тропах...