Ставим цепи Konig на Defender

25 апреля 2008

Самый проходимый в мире внедорожник может оказаться совершенно беспомощным, если шины не соответствуют сезону. Но есть один рецепт. Сегодня мы поговорим о несовершенстве этого мира... Вот у нашего долготестируемого Defender сваливаются уплотнители дверей.

И резина универсальная, General Grabber HT, не шипованная. И зима нынче какая-то непонятная – ручьи оттаяли, а берега нет...

Намедни я отправился на разведку трассы для предстоящего теста Toyota Land Cruiser 200. Хотелось чего-то внедорожного, душевного и красивого, но непростого. И вот что оказалось: со штатной резиной, хоть и маркированной M+S, наш Defender выписывал такие кренделя на рельефе, что я боялся руль выпустить, чтобы передачу передернуть! А тут тест, где Land Rover должен выступать машиной поддержки, на носу. Искать зимнюю резину недосуг. А что, если цепи? «Радикальное повышение проходимости и управляемости, особенно в зимних и демисезонных условиях» – обещает проспект известного итальянского производителя цепей Konig. Нам подходит!

ГРЫЗЕТ, КАК ЗВЕРЬ
Мы, помнится, делали тест цепей различных конструкций в 2005 году и пришли к выводу, что основные проблемы, с ними связанные, – это сложности с установкой, повышенные нагрузки на трансмиссию и способность моментально закопать машину, если буксовать безконтрольно. С учетом нашего же опыта выбираем пару цепей сотовой конструкции, которые просто надеть. На полноприводной автомобиль стоит, конечно, надевать четыре цепи, на каждое колесо, но практика показывает, что в гражданских условиях в принципе хватает пары.

О СОВЕРШЕНСТВЕ
Как и следовало ожидать, движение Defender преобразилось. Горки брались легким ходом, целина по ступицы и канавы по бампер вообще не препятствия, лед крушится, а главное, исчезла тенденция к поперечному стягиванию при перемене рельефа и на боковых уклонах. Особенно хорошо цепи работают совместно с противобуксовочной системой и второй пониженной передачей. Никаких проблем с установкой и снятием также не возникло. Процедура понятна из фотосессии – той, что справа.

Собственно, выводы из нашей поездки на разведку очевидные: цепи – это настолько простое и радикальное средство повышения проходимости, что мы, пожалуй, устроим им, пока снег не сошел совсем, еще одни испытания, подобные тем, 2005 года, только на снегу. Результаты – в ноябре.