Цифровой радар Magna обнаружит заглохший автомобиль в тёмном тоннеле. Даже если вы его не видите

Он дебютирует уже в следующем году на внедорожнике Fisker Ocean.

Канадская Magna International является крупнейшим поставщиком комплектующих для автомобильной промышленности. Это означает, что она имеет дело непосредственно с производителями. 27 июля компания представила первый в отрасли цифровой радар Icon, который дебютирует на электрическом внедорожнике Fisker Ocean в конце 2022 года.

Вице-президент Magna по технологиям Борис Шулькин рассказал о преимуществах цифрового радара на виртуальной пресс-конференции: «Эффективность цифрового радара значительно превышает возможности сегодняшних аналоговых систем», – сказал он. «Подобно другим цифровым прорывам в индустрии электроники и мобильных телефонов, цифровой радар изменит наше представление о безопасности дорожного движения».

Стоимость Icon будет сопоставима со стоимостью современных радиолокационных систем. Его можно будет использовать для ассистентов управления в автономных транспортных средствах 2, 3 и 4 уровней, поскольку Icon обнаруживает цифровые сигналы более точно и с большего расстояния.

Magna, совместно с техасской компанией Uhnder, разработала технологию, которая непрерывно сканирует окружающее пространство в четырёх измерениях, что приводит к более точным результатам, чем у аналогового радара. Кроме того, Icon способен воспринимать движущиеся и неподвижные объекты, большие и маленькие, на коротких и длинных отрезках пути. Magna говорит, что это будет первая радиолокационная технология, наделяющая пользователей «сверхчеловеческим чутьём».

Для связи радар использует квинтиллион уникальных кодов, встроенных в сигнал, что означает полное отсутствие помех других радаров. Для справки, после триллиона идёт квадриллион, а уже потом квинтиллион. В общем, там очень много нулей.

Система обнаруживает объекты в тёмных тоннелях и под мостами. Она различает ограждения и человека, стоящего рядом с ним (существующие технологии пока не умеют делать это хорошо). Наконец, она может обнаружить лежащие на дороге предметы, высотой до 30 см, на расстоянии до 50 метров.

Icon может работать с существующими системами ADAS и предлагает разрешение улучшенное в 16 раз, контраст в 30 раз, а мощность в 40 раз. Шулькин считает, что разница между цифровым и обычным радаром примерно такая же, как между сотовым телефоном 1990-х годов и сегодняшними смартфонами. Если переход от аналогового к цифровому действительно так хорош, то мы готовы к нему прямо сейчас.