Acura терпит сокрушительное поражение на крупнейшем авторынке мира
![Acura терпит сокрушительное поражение на крупнейшем авторынке мира](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2Feb2%2Fd2mi3nxfsgl8s59k28x4pxwcolur542f%2F98082915042022114652.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 15 апреля 2022
К счастью, это не заняло слишком много времени.
Как известно, в мире существует два крупнейших автомобильных рынка – Америка и Китай. И если на первом у премиального подразделения Honda – Acura, дела идут превосходно, то на втором оно терпит неудачу за неудачей. После короткого шестилетнего пребывания в Китае, Acura кажется готова его покинуть, а Honda недавно объявила, что будет перераспределять высвободившиеся ресурсы для поддержки своей новой линейки e:NP.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F98083015042022114751.jpg&w=840&q=85)
Acura вышла на китайский рынок в 2016 году в сотрудничестве с Guangqi, известном у нас как GAC – ключевым китайским партнером Honda. Несмотря на то, что Acura является одним из крупных автомобильных брендов, а Китай одним из крупнейших автомобильных рынков, лучшие показатели продаж, опубликованные в 2019 году, составили ничтожные 14 701 автомобиль. А в 2021 году эта цифра и вовсе снизилась до 6 554 единиц. В Китае GAC Acura продаёт CDX и CDX Sport Hybrid, а также RDX.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F98074415042022114800.jpg&w=840&q=85)
Таким образом, Acura присоединяется к длинному списку производителей, которые так и не смогли выйти на китайский рынок. Среди них такие роскошные бренды как Citroen DS и Infiniti. Супер-предложение Honda – NSX, тоже не смогло произвести впечатление на китайских покупателей.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F94611315042022114848.jpg&w=990&q=85)
Acura продолжит продавать CDX и RDX до тех пор, пока запасы машин не закончатся, а дилерские центры GAC Honda возьмут на себя обязательства по постпродажному обслуживанию. Сотрудников Acura перераспределят по материнской Honda.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F98075115042022114815.jpg&w=840&q=85)
Однако не все новости так плохи. Honda использует ресурсы Acura, чтобы сосредоточиться на бренде e:NP, который выводит на китайский рынок бюджетные электромобили. И E:NS1, электрический аналог Honda HR-V, станет первым предложением. Ну а поскольку Acura выпускает много электрических машин и спрос на них в Китае ураганный, всегда есть шанс вернуться. Но сейчас нужно перегруппироваться и пересмотреть стратегию.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F90617115042022114711.jpg&w=840&q=85)