Стоимость китайских автомобилей выросла за год на 83%

Согласно исследованию, проведённому агрегатором 110km.ru, за минувший год стоимость наиболее популярных китайских моделей выросла на 23%–83%. Наибольшее значение (+83,3%) продемонстрировал Haval F7 в Нижнем Новгороде, а наименьшее (23%) – Chery Tiggo в Ростове-на-Дону.

Ещё недавно эксперты говорили о стремительном росте продаж китайских автомобилей, полагая, что в условиях ухода с рынка части брендов, россияне начнут пересаживаться на машины из Поднебесной. Но как следует из таможенной статистики, импорт легковых автомобилей из Китая начал сокращаться ещё с апреля, и в мае упал почти в два с половиной раза, до 32 млн долларов против 84,6 млн месяцем ранее, не говоря уже о мартовских 191 млн. К тому же, китайские автопроизводители решили не отставать от «коллективного Запада» и регулярно повышали цены. В итоге, продажи стали сокращаться.

Так продажи кроссовера Jolion стартовали в России летом 2021-го, и уже тогда было понятно, что именно он станет бестселлером модельного ряда Haval. Его главные аргументы: симпатичный экстерьер и самая доступная в линейке цена. Но, как свидетельствует аналитика, за минувший год стоимость Jolion в Москве выросла почти на 41% (с 1 555 800 до 2 192 000 рублей). Чуть большее подорожание (+48,1%) зарегистрировано в Краснодаре. Здесь в июне 2021 года Jolion стоил, в среднем, 1 621 000 рублей, а сегодня его цена 2 401 605 рублей. Но наибольший рост наблюдался в Петербурге (54,3%) – с 1 530 667 рублей год назад, до 2 361 615 рублей.   

Следующий в аналитике – Geely Coolray, прямой конкурент Jolion, ставший самым продаваемым китайским автомобилем в РФ по итогам мая 2022 года. В Москве, в июне 2021-го, его средневзвешенные цены находились на отметке 1 621 487 рублей, в июне 2022-го – уже 2 665 558 рублей. Таким образом, рост цен составил 64,4%. В Петербурге подорожание имело сопоставимые значения +62,3% (с 1 624 857 до 2 637 212 рублей). Чуть больше повезло покупателям Красноярска, где средняя цена Coolray выросла на 57,7% (с 1 645 872 до 2 595 608 рублей). 

Стоит вспомнить и Chery Tiggo 7 Pro. Самая продаваемая модель марки Chery появилась в России в сентябре 2020 года, а уже в феврале 2021-го она была доработана, на основе покупательских пожеланий. Летом прошлого года автомобиль обходился жителям Москвы, в среднем, в 1 744 636 рублей. Через год эта цифра возросла на 55,5% – до 2 713 482 рублей. На 53,5% Tiggo 7 Pro стал дороже в Петербурге (с 1 760 900 до 2 702 217 рублей) и на 35,7% в Новосибирске (с 1 745 900 до 2 369 067 рублей).

Не менее важным участником списка является Haval F7 – второй по объёмам продаж в линейке Haval. Летом 2021 года его можно было найти в Москве по цене 1 883 796 рублей, сегодня, согласно исследованию 110km.ru, придётся отдать уже 3 109 563 рублей. Таким образом, рост составил 65%. Чуть легче жителям Петербурга, для которых удорожание F7 составило почти 46% (с 1 824 759 до 2 663 529 рублей), и куда тяжелее проживающим в Нижнем Новгороде, где среднеразмерный кроссовер стал дороже на 83,3% (с 1 859 714 до 3 409 000 рублей).  

Отдельно стоит сказать о Chery Tiggo 4. Россияне знакомы с ним с апреля 2019 года. С тех пор он успел обновиться, похорошеть, и конечно подорожать. Если на момент появления он стоил менее 1 млн рублей, то летом 2021 года его средневзвешенная цена в Москве составляла уже 1 283 715 рублей. По сегодняшним меркам – ерунда, потому что в июне 2022 года за автомобиль просят 2 119 762 рублей, то есть на 65,1% больше. На те же 65% Tiggo 4 стал дороже в Петербурге (с 1 275 554 до 2 104 818 рублей). А вот ситуация в Ростове-на-Дону выглядит куда безобиднее – 23% (с 1 276 451 до 1 569 967 рублей).

Таким образом, в сложившейся ситуации, когда на рынок обрушились проблемы с логистикой, дефицитом комплектующих и скачками курсов, китайские производители получили определённые преференции, но не смогли удержаться от искушения поднять цены. Да и кто бы удержался!?