Brembo Sensify. Тормоза, изобретённые заново

С момента появления первого автомобиля, почти каждая его деталь была усовершенствована или переосмыслена. Единственное исключение из этого правила – тормоза.

Несмотря на все достижения в области фрикционных материалов, в современных автомобилях по-прежнему используется тот же гидравлический принцип, который впервые применили в 1921 году на автомобилях Duesenberg. И вот Brembo, самое известное имя в производстве тормозных компонентов, заново изобретает тормоза. Новая интеллектуальная система бренда называется Sensify.

Что такое Sensify?

Название Sensify происходит от слов senses и simplify («чувствовать» и «упрощать»). Brembo создала тормозную систему, с упрощённой компоновкой, что позволяет применять её в самом широком спектре конструкций и платформ автомобилей – от небольших городских компактов, до гиперкаров и коммерческого транспорта. И если обычные гидравлические тормоза используют жидкость, при нажатии на педаль равномерно распределяя её по тормозным магистралям к суппортам колёс, то Brembo Sensify управляется компьютером, который додумывает за вас действия при торможении. Причём, сначала Sensify подразумевала использование тормозной жидкости, но недавно на испытательном полигоне Michelin в Южной Каролине, была представлена новая «сухая» система, которая полностью полагается на компьютер и исполнительные механизмы.

По сравнению с уже существующими системами, Sensify обеспечивает более плавное торможение и более короткий тормозной путь. И что важно, нет ни малейшей пульсации педали тормоза, которая свойственна работе ABS обычного автомобиля. Представители Brembo заявили, что отсутствие обратной связи ABS должно повысить безопасность, поскольку некоторые водители отпускают педаль тормоза при срабатывании ABS. Sensify также демонстрирует больший контроль при резком торможении на мокрой дороге и в повороте.

Как работает Brembo Sensify?

Преимущество Sensify заключается в возможности независимого управления тормозным усилием на каждом отдельном колесе, в зависимости от его сцепления с дорожным покрытием. Несмотря на то, что система не использует гидравлическую жидкость для создания давления на колодки, она всё же имеет небольшой жидкостный главный цилиндр и тормозные магистрали, ведущие к передним суппортам. Это повышает отказоустойчивость системы в случае каких-либо сбоев в работе компьютера. Такая мера необходима для удовлетворения требований автономного вождения 5-го уровня, который является высшим уровнем беспилотных автомобилей. Тормозной компьютер находится на каждой из осей, а электронные приводы, для управления тормозными суппортами – на каждом колесе. Механизм педали тормоза напоминает педаль гоночного симулятора. Использование такой «виртуальной» педали позволяет Brembo создавать индивидуальные ощущения, в зависимости от предпочтений водителя и режимов движения автомобиля. В целом же, Brembo заявляет, что разработка Sensify направлена на создание новаторской тормозной системы будущего. И хотя представители компании не сообщают ничего конкретного, они заявляют, что Brembo в настоящее время работает с «целым рядом производителей» и обещают, что Sensify начнёт применяться на серийных автомобилях уже к концу 2024 года.