«Жидкий чехол»

Средство «Жидкий чехол», способное защитить кузов автомобиля от веток в лесу и камней на трассе, недолго оставалось в одиночестве. Вскорости компания Liqui Moly выпустила нечто похожее, а затем и производитель «Жидкого чехла» – компания «Технобазис» – расширила ассортимент цветов.

Первопроходец – «Жидкий чехол» от российской компании «Технобазис» – прошел испытания в реальных условиях еще больше года назад. Он легко наносится кистью или валиком, причем благодаря непрозрачности состава видно «непрокрашенные» места. Сохнет слой «чехла» за 15–30 минут. Три слоя дают надежную защиту от касательного воздействия веток и даже сучьев, а также мелких камней. Осадки не оказывают видимого воздействия на покрытие. Снимается слой «чехла» целым куском, особого внимания требуют только края, которые легко стираются тряпкой.

Недостатки «Жидкого чехла» – невозможность использования при температурах ниже +10°С и необходимость снятия покрытия не позднее чем через 10 дней после нанесения.

 

 

В отличие от этого состава, имеющего в основе своей латекс, последователи «Жидкого чехла» сделаны из другого вещества. Состав их не раскрывается, но характерный запах клея ПВА выдает основу – винил. Они белые в жидком состоянии и прозрачные – в высохшем. Наносить их чуть сложнее, нежели черный «чехол», так как тонкий слой быстро высыхает, становясь прозрачным, и непонятно, сплошное получается покрытие или с прорехами. При этом сильно толстый слой наносить нельзя – слишком много времени требуется на полное высыхание. Виниловые (назовем их так) «чехлы» при загустении допустимо разбавлять небольшим количеством воды, а наносить эти составы можно не только вручную, но и с помощью краскопульта.

Кстати, они слегка боятся осадков: при попадании влаги на готовое покрытие оно мутнеет и способно даже на больших скоростях отойти от кузова. Поэтому в дождь не стоит играть в гонщика.

Снимаются виниловые «чехлы» насухую не очень охотно. Самый простой способ очистить кузов автомобиля – как бы сдирать покрытие мокрой тряпкой, что чуть дольше и менее удобно по сравнению с черным «чехлом» . А вот стойкость к механическому воздействию у них, пожалуй, даже чуть лучше, нежели у классического «Жидкого чехла». Особенно в случаях контактов с острыми предметами.

 

 

 

 

 

 

 

Причем и немецкий состав от Liqui Moly, и отечественный от компании «Технобазис» очень сходны по своим защитным свойствам. Практически близнецы.

Делая вывод, можно сказать следующее. Реально на рынке есть два препарата: черный «Жидкий чехол» на основе латекса и прозрачный состав от двух производителей на основе предположительно винила. В сухую погоду оба надежны при воздействии тупых предметов. С острыми «вредителями» лучше справляются виниловые составы. Но они более чувствительны к влажности и сложнее удаляются. Зато не меняют экстерьера автомобиля и могут использоваться при более низких температурах.

Так что, если скорость нанесения и снятия важнее внешнего вида автомобиля, а путешествие планируется в теплое и влажное время года, можно брать латексный чехол. В противном случае – остановитесь на виниловом. А степень защиты в обоих случаях будет вполне достаточной.