Новый Range Rover SV. Аристократ с характером спорткара

Флагманский внедорожник Range Rover SV пятого поколения не просто обновился, а совершил качественный скачок, превратившись в симбиоз британской сдержанности, передовых технологий и впечатляющей спортивной динамики. И хотя внешне модель сохранила фамильные черты, её техническая начинка и уровень оснащения задают новые стандарты в мире премиальных SUV.

Под капотом, вместо традиционного британского мотора, здесь установлен 4.4-литровый битурбированный V8 от BMW, выдающий 615 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Этот агрегат, знакомый нам по моделям баварского концерна, разгоняет почти трёхтонного гиганта до сотни всего за 4,5 секунды. Восьмиступенчатый автомат ZF работает в паре с интеллектуальным полным приводом, который может отключаться для экономии топлива. Благодаря превосходной шумоизоляции, фирменный голос V8 практически не проникает в салон – всё аудио-удовольствие достаётся окружающим, а не водителю.

Внедорожные возможности Range Rover SV по-прежнему на высоте: пневматическая подвеска поднимает кузов почти на 300 миллиметров, задние колёса поворачиваются на угол до 7,3 градуса, а глубина преодолеваемого брода достигает 900 миллиметров. В арсенале шесть режимов движения по бездорожью, блокировки дифференциалов и адаптивный круиз-контроль. Но, как показывает практика, владельцы редко испытывают автомобиль вне асфальта, и внедорожные качества воспринимаются скорее как приятный бонус, подтверждающий универсальность модели. 

Немало внимания инженеры уделили комфорту задних пассажиров. Для них предусмотрен пакет SV Signature Suite, с автоматическим столиком, холодильником между креслами, парой 11,4-дюймовых экранов и возможностью разложить сиденье почти в горизонтальное положение. Кожа покрывает всё, даже потолок, а центральная консоль с сенсорным экраном позволяет управлять всеми удобствами – от шторок до подсветки. Система активного шумоподавления превращает салон в изолированную капсулу, где городской шум остаётся за пределами автомобиля. Особого упоминания заслуживает массажная функция передних кресел. Здесь реализована технология «горячих камней», которая в сочетании с ароматизацией воздуха превращает поездку в сеанс спа-терапии. 24-позиционная регулировка, подогрев, вентиляция и даже электропривод подголовников – каждая деталь продумана до мелочей. В салоне почти нет физических кнопок. Всё управление сосредоточено на 13,7-дюймовой приборной панели и 13,1-дюймовом центральном дисплее с тактильной отдачей.

Дизайнеры выбрали путь эволюции, сохранив узнаваемый «аквариумный стиль», но добавили ультрасовременных деталей, ориентированных на вкусы азиатских покупателей. Узкие светодиодные фонари почти сливаются с кузовом, а минималистичные линии создают ощущение монолита. Габариты автомобиля заметно увеличились: стандартная версия достигает 5 052 миллиметров в длину, а удлинённая – 5 252 миллиметров. Цена превышает 330 тысяч долларов (около 28 миллионов рублей), что автоматически относит Range Rover SV к категории самых дорогих внедорожников. Однако этот автомобиль не просто демонстрирует статус владельца – он задаёт новые ориентиры для конкурентов, формируя вкусы аудитории. И если раньше Range Rover воспринимался как символ британского консерватизма, то новое поколение доказывает, что даже аристократ может быть технологичным и быстрым.