Для Макрона собрали DS №7 Elysee с легендарной гидропневматикой

Французский лидер Эммануэль Макрон получил к празднованию Дня взятия Бастилии очередной служебный автомобиль. Им стал эксклюзивный DS №7 Elysee, главная особенность которого – гидропневматическая подвеска. Забавно, что суббренд DS, как и материнский Citroen, от этой технологии официально отказались, но для первого лица сделали исключение.

Предыдущий автомобиль Макрона – DS №8 Presidential – появился в гараже Елисейского дворца в мае прошлого года, и вот через год с небольшим обновился. Впрочем, президент Франции давно предпочитает модели именно этого бренда. В 2017 году на инаугурации он стоя приветствовал публику в кроссовере DS 7 Crossback Presidentiel с откидным верхом. Позже его сменил бронированный и растянутый DS 7 Crossback Elysee, а затем пришла очередь рестайлингового варианта.

Серийный DS №7 дебютировал в марте текущего года. Это пятиместный кроссовер на стыке сегментов C и D. Длина стандартной машины составляет 4 660 мм, а колёсная база 2 790 мм. Для президентской версии колёсную базу разумеется увеличили (на 250 мм), добавив пространства сзади. Кузов, само собой, бронирован, но класс его защиты держится в секрете. Отдельного внимания заслуживает возвращение к истокам. Исторически, гидропневматическая подвеска – визитная карточка Citroen, от которой компания окончательно отказалась в 2017-м, когда был снят с производства C5 второго поколения. Однако для президентской машины инженеры воскресили технологию, хотя её технические детали держатся в тайне. Неизвестно, использовали ли агрегаты от старых моделей или спроектировали новую систему.

Экстерьер DS №7 Elysee выполнен в эксклюзивном синем цвете Liberty Blue. На кузове установлены спецсигналы и крепления для флагштоков. Салон полностью засекречен, но производитель намекает на отделку из кожи и алькантары, с декоративными вставками из ясеня, на которых лазером нанесли портрет Марианны – национального символа Франции. Техника осталась стандартной от версии E-Tense AWD Long Range. Это два электромотора общей мощностью 350 л. с. Аккумуляторная батарея на 97,2 кВтч установлена в полу. У стандартного кроссовера запас хода достигает 680 километров (по WLTP), у бронированного лимузина он будет меньше из-за массы. Динамика тоже неизвестна, но серийный DS №7 с подобной установкой разгоняется до сотни за 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на 190 км/ч. 

Что ж, Макрон явно ценит комфорт, поэтому гидропневматика, канувшая в историю, вернулась на службу государству. Пусть и в единственном экземпляре.