Roush превратил обычный RAM в подобие TRX, но без его мощности

Знаменитое американское ателье Roush, привыкшее колдовать с пикапами Ford, неожиданно взялось за RAM. Итогом стал пакет доработок Direct Connection для RAM 1500. Название, прямо скажем, не самое броское, а вот суть проекта куда интереснее.

За основу взят RAm 1500 Big Horn Crew Cab 2027 модельного года. Под его капотом атмосферный 5.7-литровый Hemi V8. Отдача 395 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Плюс, система eTorque добавляет ещё 130 ньютонов на старте. С мотором ничего не делали, что и стало основной претензией.

Весь апгрейд – шасси, внешность и звук. Подвеску полностью пересобрали, вместо заводских стоек использовав койловеры Roush Performance. Их настраивали так, чтобы пикап стал собраннее на асфальте и увереннее в грязи. Колёсные диски на 18 дюймов обуты в 33-дюймовые покрышки General Tire Grabber A/TX, а расширители колёсных арок с подсветкой добавляют грузовику той самой агрессии, которой не хватает двигателю. Выхлопная система активная, с чёрными патрубками. Нажал кнопку – Hemi зарычал басовито и хрипло. Захотел тишины на трассе – закрыл заслонки. По звуку этот RAM действительно напоминает культовый TRX, только без наддува, а значит и без настоящего характера.

Из других доработок – задний мост с передаточным числом 3,92, блокировка дифференциала, защита картера и трансмиссии стальными листами. Предусмотрен даже контроллер тормозов прицепа и пакет для буксировки. В салоне, только коврики с логотипом Roush и шильдики на порогах.

Стоимость пакета почти 16 тысяч долларов (1,25 млн рублей). Если брать вместе с базовым грузовиком, то выйдет около 79 тысяч (6,2 млн рублей). Гарантия на доработки три года или 60 тысяч пробега. Ателье уже анонсировало следующий этап – собственный компрессорный кит для RAM 1500. Ну а пока у Roush получился пикап, который выглядит злее, чем есть на самом деле. И рычит громче, чем должен.