Бордовый гигант. LARTE Design представила обвес для Cadillac Escalade

Ателье LARTE Design, известное своими смелыми проектами для премиальных внедорожников, показало новый тюнинг-комплект для Cadillac Escalade. Он получил название ESTHETE Burgundy Programme, и его главная особенность в уникальной технологии производства карбона. Бордовый оттенок не нанесён поверх материала, а введён в его структуру на этапе формовки, вместе с плетением волокон, что обеспечивает глубину и долговечность покрытия.

Комплект разработан на базе архитектуры ESTHETE для Escalade текущего поколения. Производится он в Германии. Причём, на том же предприятии, где выпускают детали из сухого карбона для Bugatti, Koenigsegg и Porsche. Все элементы проходят сертификацию TÜV и формуются в автоклаве, что гарантирует точную геометрию, малый вес и стабильность характеристик в любых условиях.

Обвес включает двенадцать внешних компонентов. Среди них капот с вентиляционными прорезями, передний сплиттер, накладки на зеркала, расширители колёсных арок, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на крыше, а также фирменная светодиодная полоса и четыре вертикальных патрубка выхлопной системы. Венчают образ кованые диски, подчёркивающие агрессивную и одновременно элегантную стилистику. 

Ещё одно преимущество пакета – его обратимость. Для установки обвеса не требуется сверлить кузов или вмешиваться в силовую структуру кузова. Все детали крепятся к штатным точкам. Парктроники, ассистенты водителя и даже буксировочное оборудование сохраняют полную работоспособность. Для дорогого и сложного автомобиля это важно, потому что грубый тюнинг бьёт по ликвидности на вторичном рынке.

Под капотом Escalade атмосферный V8 объёмом 6.2 литра. Он выдаёт 420 лошадиных сил и 623 ньютон-метров крутящего момента, в паре с десятиступенчатым автоматом. Такой автомобиль способен буксировать прицеп массой до 3,7 тонн.

На фоне работ Mansory, Brabus или Novitec подход LARTE выглядит менее агрессивным и более продуманным. Здесь не пытаются выжать лишних лошадей из мотора или превратить внедорожник в гоночный болид. Ставка сделана на внешнюю индивидуальность и аккуратную интеграцию, которая не превращает эксплуатацию автомобиля в головную боль. Конструктивно Escalade остаётся заводским автомобилем, но приобретает характер, которого ему так не хватало в стандартной версии.