Дмитрий Леонтьев: BAIC BJ40 – последняя надежда джипера

Когда видишь BJ40, возникает иллюзия, что Jeep Wrangler никогда не покидал российский рынок.

BJ40 – это подарок всем любителям полазить по грязи, особенно в южных районах нашей необъятной родины. Ведь BAIC, как и его американский прототип, несколькими движениями превращается в сказочный транспорт без крыши, дверей и лобового стекла. Эдакий большой и практичный квадроцикл. Прекрасный вариант, в том числе для пляжных покатушек и отдыха в горах. В принципе, для городских джунглей тоже сгодится, особенно если вы экстраверт.

Но удалось ли китайцам скопировать американскую легенду целиком? И да, и нет. Судите сами. Передняя подвеска у BJ40 независимая. Я знаю, что в определённых грязевых кругах слово «независимая» приобретает свойства гранаты, разрывая слушателей изнутри. Однако находясь на безопасном расстоянии от вышеназванных кругов, можно смело сказать, что нормальному человеку в хрен не упёрся неразрезной мост. Да, именно так! Он тяжёлый, плохо управляется, требует обслуживания, и без специальной подготовки в броду может нахлебаться. Плюс, неизменяемый клиренс. Если вы не поставите огромные колёса, дорожный просвет останется на уровне кроссовера. А независимая подвеска обеспечит и управляемость, и лёгкость, и недорогой лифт. Сплошные плюсы! Сейчас это общемировая тенденция, так что китайцы правильно сделали, что оставили неразрезной мост только сзади.

В остальном BJ40 почти полностью повторяет Wrangler. Здесь и рама, и парт-тайм, и блокировки, и съёмные детали кузова. Правда, как водится, скопировали азиаты не только достоинства, но и недостатки. Например, двери закрываются только со второго раза. Можно, конечно, и с первого, но тогда надо бить с ноги. Всё как у настоящего Wrangler! И вроде бы не беда, но это быстро входит в привычку, и когда ты таким же образом, с размахом вдалбливаешь дверь в машине приятеля, возникает риск потерять друга. Кроме того, как и Wrangler предыдущих поколений, BJ40 требует постоянного подруливания на шоссе. Это беда всех традиционных конструкций. Товарищи китайцы, запомните, это недостаток, а не достоинство! Руль, как и у американца, тяжёлый. Даже слишком тяжёлый, для парковки в городе. Впрочем, речь сейчас совсем не об этом. Дело в том, что это последний BJ40 со съёмной крышей и дверями. В Поднебесной уже представили его следующее поколение, и оно лишено этой экзотики напрочь. Так что если вам дорог форм-фактор внедорожника-кабриолета, бегите в ближайший автосалон и вытряхивайте последние деньги не прилавок. Скоро не будет не только Wrangler, но и его китайской копии.

P.S. Все подробности в ролике, который появится на ютуб-канале «Клуба 4х4» на следующей неделе.