Основные правила хранения шин

Совсем недавно мы сменили летние шины на зимние, а теперь нам снова нужно переобуваться. Поэтому сейчас самое время лишний раз напомнить основные правила хранения шин.

Вопросов, где и как хранить сезонную обувь обычно не возникает: протёр, засунул в шкаф и забыл. С шинами, в принципе, так же, однако существует ряд требований, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы они прослужили как можно дольше.

ПРЕЖДЕ ВСЕГО.

Где бы вы ни хранили шины, их обязательно нужно вымыть, высушить и удалить камушки из протектора. Это не даст грязи и отвратительной зимней химии испортить резину (поверьте, грязь и реагенты существенно ускоряют процесс старения). Хорошо бы ещё покрыть их слоем специального состава для консервации – подобно тому, как мы обрабатываем обувь. Только не перепутайте средство для консервации со средством для восстановления цвета – оно содержит растворитель и для хранения не подходит. Затем, если шины хранятся на дисках, накачайте их до давления рекомендованного производителем и промаркируйте. Если вы будете хранить колёса на штампованных металлических дисках в полиэтиленовых пакетах, не закрывайте их герметично – от скопившегося конденсата диски начнут ржаветь.

ГДЕ ЛУЧШЕ?

Самый важный вопрос, в каких условиях шины будут храниться. Мы помним, что резиновая смесь у летних и зимних шин различается. Соответственно, летнюю резину не стоит оставлять на морозе, а зимнюю на жаре. Кроме неподходящей температуры, покрышки боятся влажности и прямых солнечных лучей. Пыль и грязь тоже не способствуют шинному долголетию. Вывод напрашивается сам собой: просто положить шины на даче под навес недостаточно. Впрочем, отдавать их на какие-то специальные склады тоже необязательно. Условия хранения можно создать и в гараже, и на даче в сарае. Кстати, покрышки нельзя хранить непосредственно в жилом помещении, поскольку они в течение всей своей жизни выделяют ядовитый фенол. Первым делом нужно позаботиться, чтобы помещение было сухим (влажность порядка 50%) и чистым, без резких перепадов температуры. Хорошо, когда она держится в диапазоне от 0 °С до плюс 25 °С. Учтите, что, например, в железном гараже или на застеклённом балконе температура может подниматься до плюс 50°С, а то и выше. Для шин это недопустимо! Максимум – плюс 25°С (идеально – плюс 15). При более высокой температуре резина пересыхает и в ней появляются трещинки, которые существенно ослабляют прочность шин. Порой глазом их сложно разглядеть и водитель может не подозревать, что через сезон покрышки уже не так надёжны (нередко они разрываются при движении).

Ещё одно условие – хранить шины нужно в тёмном месте, укрыв их от прямых солнечных лучей и чрезмерного искусственного освещения. Если вы отдаёте их на хранение, посмотрите склад и оцените все вышеперечисленные условия, а также прочитайте договор. В нём должны быть оговорены механизмы компенсации убытков не только в случае утраты покрышек, но и в случае их порчи, а также описана методика оценки состояния покрышек и условия хранения (влажность и температура). Чердаки, сараи, балконы, особенно незастеклённые, – далеко не лучшие места для сезонного хранения шин. Сухой чистый подвал, кирпичный гараж или кладовка в квартире (при хранении в герметичных пакетах) подойдут куда лучше.

Есть еще несколько нюансов. Исключите контакт резины с растворителями, смазками и маслами. Флуоресцентные лампы могут выделять озон, который для шин не очень полезен, так что не размещайте покрышки в непосредственной близости от ламп. Не кладите и не ставьте ничего на шины, это может привести к их деформации. Результатом падения с высоты более 1,5 метров может стать изменение формы бортовых колец. Возможно такую шину уже нельзя будет использовать.

ГОРИЗОНТАЛЬНО ИЛИ ВЕРТИКАЛЬНО.

Существуют три способа хранения: в горизонтальном, вертикальном и подвешенном состоянии. Графические схемы говорят нам, что шины с дисками можно хранить горизонтально (стопочкой) или подвесив на крюк за диск, а без дисков – только вертикально. Но на самом деле, нарушение этих правил обычно не приводит к критическим последствиям. Поэтому храните, как вам удобно. Однако объяснить, откуда взялись эти рекомендации, мы всё-таки должны. Если вы храните шины без дисков стопкой, создаётся разное давление на боковые стенки, что может привести к небольшой деформации (особенно это касается двух нижних покрышек) и, соответственно, к сложностям при последующем бортировании на диск и накачке колеса (борта шины не будут прижиматься к диску). Для профилактики, можно раз в месяц перекладывать шины, верхние – вниз, нижние – наверх. Если нет возможности хранить их без дисков вертикально, храните стопочками, но по две, а не по четыре покрышки. При хранении вертикально рекомендуется время от времени поворачивать шины на четверть оборота (90 градусов) всё для той же профилактики деформации. Квадратными колёса, конечно, не станут, но бывало, что диск стоит ровно на валу балансировочного станка, а резина прыгает. Чтобы этого избежать, можно сначала немного поездить, как бы размять и усадить шину на диск, а потом уже отбалансировать. Хранить шины без дисков в подвешенном состоянии не рекомендуют, чтобы избежать деформации кромки, что опять-таки может привести к проблемам с монтажом и накачиванием. Однако, если обмотать крюк, на котором висит шина, чем-то мягким, то давление на кромку шины будет не таким большим и никаких проблем возникнуть не должно.

И, повторим ещё раз, всё выше перечисленное, как и пиратский кодекс, не свод законов, а рекомендации.