Электрогелик с акустикой наружу, ИИ-навигацией и «квадратной запаской»

Mercedes-Benz G580 с EQ Technology представляет собой первый полностью электрический G-класс, сохраняя его угловатый силуэт и знаковые элементы. 

Кузов, вопреки ожиданиям, построен на лестничной раме, с независимой передней подвеской и жёсткой задней осью. Высоковольтная литий-ионная батарея на 116 кВт/ч обеспечивает запас хода до 470 километров (по WLTP). Четыре электродвигателя мощностью 432 кВт разгоняют внедорожник до 100 км/ч за 4,7 секунды, и обеспечивают такие уникальные способности как G-TURN, для разворота на месте, и G-STEERING, уменьшающего радиус поворота. А трёхскоростной режим Off-Road Crawl поддерживает оптимальную тягу, выступая в роли внедорожного круиз-контроля.

Mercedes-Benz G580 с технологией EQ преодолевает подъёмы до 100% и сохраняет устойчивость на боковых уклонах до 35 градусов. Глубина брода составляет 850 мм, что на 150 мм больше, чем у ближайших конкурентов. Внедорожная передача LOW RANGE увеличивает тягу, а интеллектуальная векторизация крутящего момента заменяет блокировки дифференциалов. Акустическая система G-ROAR добавляет бесшумному G580 уникальные звуки движения и «отдельных событий», таких как включение пониженной передачи, причём как в салоне, так и снаружи автомобиля, для безопасности пешеходов

В электрическом G-классе установлена двухъярусная литий-ионная батарея с 216 ячейками, встроенная в лестничную раму из стали. Это обеспечивает низкий центр тяжести и жёсткость автомобиля, а также защиту от воды и грязи, что делает его подходящим для сложнейших внедорожных миссий.

Навигация с «электрическим» интеллектом использует все возможные факторы для планирования оптимального маршрута, включая остановки для зарядки, топографию, температуру, скорость и потребности в отоплении и охлаждении, а также динамически реагирует на пробки. Система планирует паузы для зарядки, оптимизируя общее время поездки, и автоматически регулирует настройки зарядки. Водители могут добавлять или исключать из маршрута зарядные станции, а также проверять уровень заряда для пути на базу.

Если есть риск не доехать до пункта назначения, функция контроля диапазона рекомендует активировать режим ECO и рассчитывает необходимую скорость для достижения цели. Кроме того, в меню «Range» водители могут отключать дополнительных потребителей энергии, тем самым увеличивая запас хода. Интересно, догадаются вставить ли в опционный лист переносной генератор?