EX30 – самая маленькая и быстрая модель в истории Volvo
- Автомобили
- 8 июня 2023
Новый мини-электрический кроссовер Volvo оснащён двумя вариантами аккумуляторов и развивает мощность до 422 л. с., разгоняясь до сотни за 3,6 секунды.
Что произойдёт, если вы возьмёте большой премиальный автомобиль и уменьшите его? Вероятнее всего вы потеряете в мощности и стиле, но новый Volvo EX30 опровергает это предположение. EX30 – самый маленький и недорогой кроссовер от Volvo, но это также и самый быстрый автомобиль, который когда-либо производила компания. Его время разгона до сотни составляет 3,6 секунды. И как вы можете видеть, он ничуть не потерял с точки зрения дизайна. Больше того, мы бы сказали, что это самая красивая модель, производимая шведской фирмой.
Вы можете сказать, что у Volvo уже есть маленький кроссовер, и это XC40. Но он недостаточно маленький. Длина XC40 4 440 мм, при колёсной базе 2 702 мм. У EX30 этот показатель равен 2 650 мм, и всего 4 233 мм от бампера до бампера. Кроме того, он дешевле. Электромобильная версия XC40 начинается в Европе с 44 822 евро (3,92 млн рублей), а EX30 стоит от 36 000 евро (3,15 млн рублей). В общем, как говорит Дональд Трамп, это отличная сделка.
За эти деньги вы получаете базовую комплектацию Plus, с одним установленным сзади мотором мощностью 268 л. с. и 343 Нм крутящего момента, обеспечивающий удивительно высокую эффективность, учитывая его цену и скромное положение в линейке. Разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, а довольно маленькая батарея, ёмкостью 54 кВт/ч, позволит проехать 340 километров и зарядиться с 10 до 80% за 28 минут.
Использование литий-ионно-фосфатного аккумулятора в базовом автомобиле, позволило снизить начальную стоимость, однако желающие увеличить время между зарядками, могут перейти на одномоторную версию Extended Range. Аккумулятор LFP заменён в ней на блок NMC (69 кВт/ч), что повышает мощность и пробег. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 5,3 секунд, а запас хода увеличивается до 480 километров. При этом время зарядки тоже сокращается, но за счёт большей ёмкости аккумулятора оно примерно такое же – 27-28 минут с 10 до 80%.
Однако, если вам действительно важна мощность, то вы предпочтёте двухмоторный EX30. Второй двигатель, работающий на передней оси, повышает мощность до 422 л. с. и 543 Нм крутящего момента, что сокращает время разгона до 3,6 секунд. Это уже настоящая пушка! Правда, здесь стоит та же NMC-батарея, и дополнительный вес, вкупе с космическим ускорением, снижает пробег до 460 километров, хотя мы сомневаемся, что разница в двадцать километров кого-то смутит.
Все три варианта трансмиссии доступны в базовой комплектации Plus, которая, судя по обширному списку её опций, устроит большинство покупателей. Вы получаете 18-дюймовые колёса (19-е идут только с увеличенным пробегом и мощностью), крышу контрастного цвета, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль с подруливанием, подогрев сидений и руля, множество электронных ассистентов безопасности, зарядное устройство мощностью 11 кВт, потрясающую аудиосистему Harman Kardon (1 040 Вт) и 12,3-дюймовый портретный сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Google Assistant.
Среди дополнительных опций 360-градусная камера с 3D-обзором, автоматическая парковка, 20-дюймовые диски с «алмазной огранкой», тонированные стёкла, панорамная крыша, сиденья с электроприводом и встроенное зарядное устройство мощностью 22 кВт, для быстрой зарядки в домашних условиях. Все версии с сегодняшнего дня можно заказать в Европе, с получением машины в конце года. Однако это ещё не вся линейка EX30, потому что Volvo сообщила, что в 2024 году добавит к ней свою знаменитую версию Cross Country.
