G-класс от японских тюнеров: дань уважения военному прошлому

Японское ателье EC Spec из Фукуоки представило проект, который возвращает культовому внедорожнику его истинный дух. Вместо глянца и хромированных деталей специалисты сделали ставку на брутальность и функциональность, ещё раз напомнив, что G-класс изначально создавался для армии, а не для продажи шейхам. 

Как известно, история модели началась ещё в конце семидесятых годов прошлого века, когда инженеры Mercedes разрабатывали надёжную военную машину. Само название Geländewagen переводится с немецкого как «внедорожный автомобиль», и этот смысл инженеры закладывали в его конструкцию с самого начала. Даже спустя десятилетия, когда «Гелик» прочно обосновался в премиальном сегменте, он сохранил рамную конструкцию и настоящий внедорожный характер.

И японские мастера решили подчеркнуть эти качества визуально. Передняя часть теперь встречает силовой защитой Brabus Adventure и спортивным спойлером WALD, благодаря чему автомобиль стал выглядеть массивнее и жёстче. На крыше установили стальной багажник Brabus со светодиодной балкой, который без проблем выдерживает перевозку тяжёлого снаряжения. А специальные тросы для отвода веток пригодятся в густых лесных массивах. Кузов оклеили матовой защитной плёнкой Stealth, которая не только бережёт лакокрасочное покрытие от царапин, но и придаёт внедорожнику боевой вид. Расширители колёсных арок Delta 4×4, изначально разработанные для версии G400, получили более выраженный профиль и визуально увеличивают ширину автомобиля. Завершают образ кованые диски BC Forged TPX62 диаметром 20 дюймов. Кстати, клиренс увеличили на 50 миллиметров. Неплохая прибавка для преодоления серьёзных препятствий.

А вот под капотом тюнеры ничего трогать не стали. Там по-прежнему работает штатный 4-литровый битурбированный V8 мощностью 585 лошадиных сил с крутящим моментом 850 ньютон-метров. Подвеска тоже осталась заводской – независимая двухрычажная спереди и неразрезной мост сзади. Выхлопную систему Powercraft перенесли вниз, а стандартные подножки заменили на длинные элементы от Mercedes-Benz G400.

Это уже не первый случай, когда японские мастера берутся за переосмысление легендарных внедорожников. Ранее малоизвестная фирма Limited Chitose удивила публику проектом на базе Toyota Land Cruiser 70, установив на него боди-кит Rick’s. Но нынешний «Гелендваген» от EC Spec – это напоминание о том, каким должен быть настоящий внедорожник.