Глава Stellantis предложил коллегам-автопроизводителям «стать китайцами»

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес раскритиковал введение новых европейских пошлин на китайские электромобили, назвав их «опасной ловушкой» для западных компаний.

Карлос Таварес считает, что лучший способ конкурировать с электромобилями из Поднебесной – это придерживаться китайского подхода к снижению затрат и поиск любых возможностей для производства электромобилей по более низкой цене. Ранее он выступал с критикой введения новых пошлин Европейского союза на китайские электромобили, называя их «опасной ловушкой для стран, которые встанут на этот путь». По мнению Тавареса, введение ограничений не заставит западных автопроизводителей развиваться, чтобы должным образом противостоять восточным конкурентам. Больше того, он считает, что лучший способ двигаться вперёд – это «попытаться самим стать китайцами».

Примером такой попытки можно считать покупку Stellantis 21% акций китайской компании Leapmotor. Сделка была заключена в октябре прошлого года и предоставила европейским брендам доступ к технологиям Leapmotor, а также эксклюзивные права на производство электромобилей за пределами Китая. Stellantis уже начал их выпуск на своем заводе в Польше, и Таварес пообещал, что в скором времени запустит производство Leapmotor в Северной Америке. Кстати, Stellantis не единственный западный концерн, сотрудничающий с китайскими брендами. К примеру, Volkswagen заключил партнёрство со стартапом Xpeng, для совместной разработки двух электромобилей, а AUDI, на ту же тему, будет работать с SAIC. При этом, несмотря на снижение роста продаж электромобилей, Stellantis остаётся непоколебимым в своём желании к 2030 году полностью перейти на электричество. По крайней мере, в Европе. Ожидается, что к этому времени 50% его продаж в США тоже будет приходиться на электромобили. И компания уверена, что модели Leapmotor помогут ей в этом.