Хиты и провалы Детройтского автосалона. Короткая фотоэкскурсия
- Новости
- 18 сентября 2023
В этом году в Детройте было мало премьер, но вы можете посмотреть наиболее интересные фотографии с этого мероприятия.
Мюнхенский автосалон стартовал чуть раньше Детройта, сразу вслед за шумной автомобильной неделей в Монтерее. Два этих мероприятия собрали множество дебютов, на фоне которых Детройтский салон оказался довольно тусклым. Тем не менее, автопроизводители и дилеры не стали отказываться от шоу, и в итоге оно прошло намного лучше, чем в прошлом году. Здесь мы собрали наиболее заметные хиты и промахи этого года, а также много живых фотографий.
Из четырёх новых моделей, представленных в Детройте, только одна была по-настоящему новой. Речь идёт о GMC Acadia 2024 модельного года, которая, похоже, настроена на рыночный успех. Обновлённый кроссовер на 269 мм длиннее своего предшественника и оснащён 2.5-литровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 328 л. с. Несмотря на то, что его консервативный дизайн не заставит сердца биться чаще, Acadia Denali стирает грань между премиумом и мейнстримом, за счёт элегантного интерьера с двухцветными кожаными сиденьями, и отделкой из натурального дерева. Покупатели также смогут приобрести условно-внедорожную версию AT4, с дюймовым лифтом и системой полного привода.
Ford F-150 остаётся самым продаваемым пикапом Америки (в 2022 году его покупали каждые 50 секунд), но обновлённый вариант не вызвал особого восторга публики. Да, у него есть изменения в дизайне, но главной новостью является задний борт кузова – Pro Access. Он действительно производит впечатление, хотя мы предпочли бы многофункциональный борт RAM 1500. Кроме того, грузовик теперь производится с базовым мотором 2.7-литра EcoBoost V6 (325 л.с. и 542 Нм момента). Он мощнее старого 3.3-литрового V6, который, напомним, развивал 290 л. с. и 359 Нм крутящего момента. Однако и базовая цена вырастет с 33 835 до 36 570 долларов (с 3,25 до 3,5 млн рублей).
Хотя в этом году было больше брендов, чем в прошлом, многие знаковые модели отсутствовали. К примеру, у Cadillac была внушительная экспозиция, но Escalade IQ нигде не было видно. Toyota представила много автомобилей, но не Land Cruiser 250/Prado 2024 модельного года. Ситуацию спасали дилеры, которых все ненавидят за их бесчеловечные наценки и подлое поведение. Они приложили массу усилий, чтобы сделать автосалон в Детройте лучше, чем в прошлом году. Их список был впечатляющим: Alfa Romeo, Aston Martin, AUDI, Bentley, BMW, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, McLaren, Mercedes, MINI, Polestar, Porsche, Rolls-Royce и Volvo. Благодаря дилерам и их автомобилям, выставка получилась более насыщенной, что отчасти было связано и с более грамотным планированием. На Хантингтон-плейс было проведено сразу четыре больших тест-драйва, занявших довольно значительную площадь и создававших впечатление, что мероприятие проходит не в старом заброшенном гипермаркете.
Если вы поклонник электромобилей, то делать в Детройте вам было бы нечего, потому что из относительно новых моделей был представлен только Ford Mustang Mach-E Rally. Он основан на Mach-E GT, отличаясь некоторыми особенностями дизайна и доработанной подвеской. Можно было увидеть и представленный в октябре прошлого года GMC Sierra EV. Его продажи планируются на начало следующего года (по шестизначной цене).
Tesla, как и Rivian, редко появляется на автосалонах, зато Chevrolet представила Blazer EV, Equinox EV и Silverado EV, RAM продемонстрировал электрический 1500, а Ford – F-150 Lightning Platinum Black. К ним присоединилась пара Cadillac Lyriq и GMC Hummer.
Jeep показывал новый Gladiator, следующий по стопам обновлённого Wrangler. В 2024 году он получит новую решётку радиатора, стелс-антенну и обновлённый интерьер, с новой 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой, а список комплектаций расширится за счёт версий Mojave X и Rubicon X. В то время как модельный ряд Jeep растёт, у других брендов Stellantis дела идут не лучшим образом. С уходом 300-й модели, линейка Chrysler к 2024 году сократится до одного автомобиля, а североамериканский FIAT держится за счёт 500X, которую никто не покупает. Не говоря уже о линейке Dodge, которая скоро сократится до двух моделей – Durango и Hornet.
Автосалон в Детройте продлится до 24 сентября. К слову, стоимость входных билетов составляет 20 долларов (около двух тысяч рублей) для взрослых, 12 долларов (1,150 рублей) для пожилых людей (65 +) и 10 долларов для детей.
