KIA Tasman. 5 фактов, которые нужно знать о самом спорном пикапе

Первый в истории KIA среднеразмерный грузовик в 2025 году появится на многих рынках, включая Корею, Австралию, Африку и Ближний Восток.

Не так давно компания KIA представила новый пикап Tasman, который ознаменовал её выход на весьма конкурентный рынок среднеразмерных пикапов, где уже много лет доминируют такие признанные лидеры как Toyota Hilux и Ford Ranger. Новый корейский грузовик должен стать надёжной рабочей лошадкой, ориентированной на практичность и внедорожные качества. Он сочетает в себе весьма спорный, но в теории изменяемый внешний вид, с технологичным и хорошо оборудованным салоном. Долгожданный «Тасман» будет оснащаться как бензиновыми, так и дизельными двигателями, однако не стоит ожидать, что он появится на российском рынке, из-за известных событий, и на американском, из-за печально знаменитого «куриного налога» на пикапы, собранные за пределами США. Если KIA всё же захочет выйти на американский рынок, ей придётся найти место для сборки на своём заводе в Джорджии, избежав таким образом запредельной 25-процентной пошлины. Мы выбрали пять фактов, которые вам нужно знать о первом в истории пикапе KIA.

№ 1 Нетрадиционный, но изменяемый внешний вид.

Если бы вы попытались представить себе пикап, в плане сомнительной внешности способный превзойти Pontiac Aztek, то это был бы Tasman. Сейчас это самая обсуждаемая его особенность, и как вы понимаете, в не самом хорошем смысле. Но в KIA предпочли выбрать то, что они назвали «свежим подходом к эстетике», намеренно отказавшись от «привычного языка дизайна, который десятилетиями доминировал в сегменте пикапов». Как выразился Карим Хабиб, глава отдела глобального дизайна KIA, дизайн Tasman «начинается с честной формы, в которой используются простые и надёжные элементы, передающие дух практичности». Но «честная форма» превратилась в форму «вызывающую споры», потому что этот пикап не похож ни на один другой. Он вообще ни на что не похож! Приземистые пропорции и вертикальная передняя часть, создают цельный образ с вертикально расположенными светодиодными фарами, большими бамперами и уникальной отделкой капота (в форме рога). Расширители крыльев, которые одновременно являются горизонтальными полосами неокрашенного пластика, вызвали, мягко говоря, неоднозначную реакцию. К счастью, KIA предлагает много дополнительных аксессуаров, которые, возможно, сделают их менее броскими. Сзади у Tasman стандартная грузовая платформа с большими задними фонарями, такой же большой борт и бампер со встроенными ступеньками. В стандартной комплектации грузовик поставляется с двойной кабиной и общей длиной 5 410 мм. Дорожный просвет меняется в зависимости от комплектации и составляет от 224 до 252 мм.

№ 2 Передовые технологии внутри.

Если внешний вид Tasman вызывает неоднозначную реакцию, то салон должен стать облегчением. KIA выбрала простые симметричные линии, в результате чего получилась удобная и приятная компоновка. Изюминкой интерьера является цифровая передняя панель с тремя экранами. На одном расположен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, на 5-дюймовом дисплее – элементы управления климатом, а на 12,3-дюймовом сенсорном – информационно-развлекательная система. Покупатели также смогут выбрать аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с восемью динамиками. В общемировом тренде экологичные материалы, и KIA, конечно, ему следует, используя переработанную ПЭТ-ткань и обивку из «синтетической кожи на био-основе». Однако пока неясно, сможет ли такой подход поддерживать ожидаемый уровень качества.

№ 3 Ставка на практичность.

Среди «практичных элементов интерьера»: складной столик на центральной консоли, 33-литровый отсек для хранения полезных мелочей под вторым рядом и откидывающаяся спинка заднего сиденья. В компании утверждают, что благодаря угловатому дизайну Tasman, пространство для головы, плеч и ног во втором ряду является лучшим в классе. Что касается грузоподъёмности, то она составляет от 1 017 до 1 195 кг, а тяговое усилие – до 3 500 килограммов. В KIA также заявляют, что объём грузового отсека составляет 1 173 литра, что лучше, чем у большинства конкурентов. Кузов оснащён функциональными элементами, такими как подсветка, встроенная розетка, мини-стол и выдвижная платформа для облегчения погрузки крупногабаритных предметов. В общей сложности KIA предложит 13 аксессуаров, которые улучшат практичность и вид «Тасман».

№ 4 Шасси с лестничной рамой и традиционные силовые агрегаты.

KIA Tasman выйдет с двумя вариантами четырёхцилиндровых двигателей: бензиновым и дизельным. 2.5-литровый бензиновый с турбонаддувом развивает мощность 277 л. с. и крутящий момент 421 Нм. 2.2-литровый турбодизель – 207 л. с. и крутящий момент 441 Нм. Оба работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя дизель может быть оснащён и шестиступенчатой механикой. В то время как полный привод является стандартным для более дорогих комплектаций, базовые модели доступны и в более экономичной моноприводной конфигурации. Кроме того, Tasman предлагает несколько режимов движения для разных типов местности (песок, грязь, снег и камни), а во внедорожной комплектации X-Pro добавлена электронная блокировка дифференциала (e-LD) и режим X-Trek – для более сложных условий. Построенный на раме Tasman сочетает переднюю подвеску с двойными поперечными рычагами, и листовыми рессорами с вертикально расположенными амортизаторами сзади. KIA также использовала технологию Hydraulic Rebound Stop для повышения комфорта и управляемости на пересечённой местности.

№ 5 Во всём мире, кроме Европы и США.

Kia Tasman – глобальная модель, которая появится в дилерских центрах в 2025 году. Сначала её будут продавать только на домашнем рынке Кореи, затем в Австралии, Африке и на Ближнем Востоке. В компании считают, что «особенно перспективным рынком» станет Саудовская Аравия, что объясняет почему пикап впервые представили на Международном автосалоне в Джидде. О доступности в Европе пока ничего неизвестно, а запуск в Северной Америке кажется маловероятным, учитывая 25-процентную пошлину на импорт лёгких грузовиков (если только KIA не перенесёт производство на своё предприятие в США). Помимо Toyota Hilux и Ford Ranger, которые на сегодняшний день являются самыми популярными моделями в сегменте, KIA Tasman придётся конкурировать с такими моделями как Mitsubishi L200/Triton, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, BYD Shark и GWM Cannon.