Land Rover Defender 90 V8 RS Edition. Глянцевое произведение внедорожного искусства

Хотя у нового L663 Land Rover Defender довольно много недоброжелателей, считающих его надругательством над исторической памятью классического Defender, очереди за шикарным внедорожником длиннее, чем когда-то в мавзолей. При этом, нетерпеливых покупателей похоже мало волнуют проблемы его надёжности…

В любом случае, у Land Rover это вызвает желание сделать современный Defender таким же культовым, как и его предшественник, который, кстати, только что вышел в серии LEGO Icons, для тех, кто хочет самостоятельно собрать свой автомобиль. Говоря о цифрах, едва ли нам нужно напоминать, что «90» означает трёхдверную версию с короткой колёсной базой, индекс «110» используется для обычной пятидверной версии, а «130» – для длиннобазного варианта.

И хотя Defender 90 самый маленький в линейке, это вовсе не означает, что он дешевле остальных. Например, на североамериканском рынке Defender 110 может стоить даже дешевле, чем базовый 90-й (стартовые 53 500 против 55 000 долларов / 4 млн против 4,2 млн рублей). Причём, тамошним покупателям это кажется чересчур дорого, даже при 300 лошадиных силах под капотом. Хотя с точки зрения дыр в бюджете, восстановление классических внедорожников даёт фору актуальной линейке, и стоимость моделей 1990-х годов (включая знаменитую Carpathian Edition), может доходить до 120 тысяч долларов и выше (около 9 млн рублей). Впрочем, новый Defender 90 с V8 стоит ненамного дешевле – почти 108 тысяч долларов (8,2 млн рублей), но он предлагает 5.0-литровый двигатель P525 мощностью 525 л. с. и разгон до сотни за пять секунд! 

Но что происходит, когда заводских настроек и опций недостаточно, чтобы выделиться в потоке? Не беспокойтесь, творческие тюнеры всегда рядом. Последний красноречивый пример представлен мастерами из Road Show International (RS), тонкий вкус которых может заставить фанатов марки разрыдаться. Если вас интересует наше мнение, то этот Defender 90 P525 V8 намного более сдержан, чем остальные предложения RS Edition. Это связано с классическим сочетанием матового «карпатского» серого и глянцевых чёрных деталей, которое помогают избежать азиатского китча. Интерьер отделан замшей Nero, создающей удивительно уютную атмосферу в салоне машины, крутящий момент которой достигает 625 Нм, а максимальная скорость 240 км/ч. Смотрим и наслаждаемся!