Лучшие спецверсии Wrangler и CJ в истории Jeep

Лучшие спецверсии Wrangler и CJ в истории Jeep

Зайдите на любой сайт для владельцев марки Jeep, и вы найдёте сотни тюнингованных Wrangler и CJ. Водители легендарных внедорожников во всём мире заняты «дооснащением и переоборудованием» своих машин – для экстремального бездорожья, экспедиций или просто внешней эксклюзивности, чтобы выделяться в безликой автомобильной толпе. 

Некоторые из этих кастомных произведений, бренд наверняка мог бы использовать для создания уникальных лимитированных версий. Между тем в самом Jeep стали задумываться об этом только после пятнадцати лет продаж, но и тогда вариантов было, прямо скажем, немного. Всё изменилось в 1970-е, когда компания, принадлежавшая в тот момент AMC, наконец заметила, что многие владельцы внедорожников ищут способ заявить о себе, используя графические изображения, увеличение мощности и переделку салона. И процесс пошёл! Для примера, мы собрали некоторые из лучших спецверсий Jeep Wrangler и CJ, а также одного «ди-джея».

Jeep DJ-3A Gala 1959 год

Этот случай стал первым в истории, когда Jeep отважился поэкспериментировать с дизайном обычного гражданского внедорожника. Предназначенный для использования на тропических курортах Флориды и Карибского бассейна, Jeep Gala был создан на базе заднеприводного DJ-3A, изначально использовавшегося в качестве почтового автомобиля. Он был доступен в ярких цветах, включая даже бледно-розовый Tropical Rose, с полосами Glacier White. Полосатый матерчатый верх, создавал так называемый «суррей с бахромой», в колониальном стиле. В 1960 году Jeep изменил название модели на Surrey и добавил в цветовую палитру голубой Cerulean Blue и зелёный Fountain Green. В таком виде Jeep продавал Surrey вплоть до 1964 года.

Jeep CJ-5 Tuxedo Park 1961 год

В конце 1950-х начале 1960-х в автомобильном дизайне доминировали хром и «хвостовые плавники» в стиле Cadillac Fleetwood. Jeep не нашёл способа использовать плавники, зато смог присоединиться к хромовой революции. Он придал CJ-5 и CJ-6 современный вид с пакетом Tuxedo Park, добавив хрома бамперам, капоту, окантовке задних фонарей и крышке бензобака, а также переключателям на панели и рулевой колонке. Это стало ещё одним шагом, уводящим марку от рабочих корней, и помогло сделать его более цивилизованным транспортным средством. Tuxedo Park продвигал тему забавного спортивного автомобиля (позже эта идея нашла продолжение в Jeepster Commando). Jeep предлагал Tuxedo Park Mark II в 1962 году, Tuxedo Park Mark III в 1963 и 1964-м, и Tuxedo Park Mark IV в 1965 году. Этот вариант и стал последним.

Jeep CJ-5 Renegade I 1970 год

Это сейчас Renegade стал отдельной моделью, а дебютировал он 1970 году как дополнительный пакет. Первый Renegade состоял из контрасных полос на капоте с надписью Renegade, модернизированных шин (G70x15) на широких восьмидюймовых дисках, труб каркаса безопасности, усиленных пружин и рамы, передних ковшеобразных сидений и заднего дивана. Он предлагался только в двух цветах: Mint Green и Wild Plum. В первый год производства выпустили до пятисот таких автомобилей, а 1971-м предложили пакет Renegade 2, который сменил графику на большую чёрную полосу по центру капота и добавил легкосплавные диски. Первоначально он вышел в количестве 150 экземпляров, в цвете Big Bad Orange, но позже тираж был увеличен на 400 штук за счёт включения цветов Mint Green и Baja Yellow, а цвет Riverside Orange прибавил ещё 250 автомобилей. В следующем году пакет переименовали в просто Renegade и оставили основным продуктом брендовой линейки на долгие годы.

Jeep CJ-5, CJ-7 Renegade Levi's 1975 год

AMC Gremlin, Hornet и Pacer были не единственными американскими автомобилями, предлагавшими опциональный пакет Levi's. Jeep тоже предлагал его для CJ-5, CJ-7 и Cherokee, начиная с 1975 года. В то время Jeep принадлежал AMC, поэтому и наличие «джинсовой версии» было вполне естественным. Для CJ предлагались накладки из винила на приборной панели и солнцезащитных козырьках в джинсовом стиле, мягкий материал крыши, напоминающий деним, и реплика строчки Levi's на сиденьях, обтянутых виниловым материалом. Значок «Ливайс» располагался над надписью Jeep на капоте и переднем крыле. Покупатели могли выбрать коричневый или синий материал для внутренней отделки и верха. Версия Jeep Levi's являлась блестящим маркетинговым ходом. Бренды Levi's и Jeep были известны во всём мире, а маркетологи объединили эти два исконно американских бренда в одном продукте. Jeep CJ-5 Levi's и CJ-7 Levi's продавались вплоть до 1986 года.

CJ-5 и CJ-7 Golden Eagle 1977 год

Маркетологи Jeep говорили: «У Pontiac Firebird есть «кричащая курица», а у CJ-7 должен быть «золотой орёл»». И в 1977 году Jeep предложил покупателям версию Golden Eagle с пятилитровым V8, большой яркой наклейкой на капоте, и надписью «Золотой Орёл» под ней. Первоначально версия предлагалась только в коричневом Oakleaf Brown, но в следующем году появились и другие цвета. Стоимость пакета составляла 999 долларов. В него входили расширители колёсных арок, внедорожные фары на дуге, хромированный или чёрный анодированный передний бампер, задний бампер-ступенька, откидной задний борт, мягкий верх коричневого цвета Levi's, восьмидюймовые стальные диски (часто золотыми) и внедорожные шины. В салоне был спортивный руль, приборная панель с тахометром и часами, а также передние ковшеобразные сиденья и задний многоместный диван, обтянутые коричневым винилом Levi's. Jeep продавал Golden Eagle до 1983 года. Это был типичный продукт конца 1970-х, предназначенный для людей, которые не возражали против большой птицы на капоте.

Jeep Wrangler Unlimited (TJ) 2004 год

Впервые Jeep попробовал применить удлинённую колёсную базу ещё в 1959 году на модели CJ-6, но она так и не прижилась. Во второй раз это было сделано в середине 2004-го, с версией Unlimited, растянувшей автомобиль на 33 сантиметра и увеличившей пассажирское и грузовое пространство. Это заметно улучшило продажи и заложило основу для появления первого четырёхдверного Jeep (2007 год), который ещё больше увеличил продажи. Удлинённые двухдверки Unlimited подчёркивали универсальность автомобиля, и не только в итоге расширили модельный ряд до четырёхдверного внедорожника, но и укрепили имидж бренда.

Jeep Wrangler Rubicon (JK) 2007 год

Wrangler изначально задумывался как настоящий внедорожник, но Rubicon вывел его возможности на новый уровень. Впервые он появился на рынке в 2003 году и имел блокируемые передний и задний дифференциалы, дисковые тормоза всех колёс, офф-роудную подвеску и АТ-шины в базе. Но настоящим покорителем бездорожья Rubicon стал в 2007-м, с появлением модели JK. Именно тогда у него появился отключаемый гидравлический стабилизатор поперечной устойчивости, передний и задний мост Dana 44, с передаточным числом 4.10, рок-рейлы и система полного привода Jeep Rock-Trac, имевшая раздаточную коробку с возможностью переключения «на лету», и понижающим рядом 4:1. Jeep предлагал версию Rubicon как для стандартного Wrangler, так и для Unlimited, который в 2007 году стал четырёхдверным.

Jeep Wrangler Willys Wheeler Edition (JK) 2014 год

Jeep продолжил своё триумфальное историческое шествие с версией Willys Wheeler, модели JK. Название Willys отсылало к предкам, то есть к компании, которая спроектировала и построила первые военные внедорожники. С точки зрения возможностей, он находился на границе между обычным Wrangler и Rubicon, с его зубастыми шинами и дифференциалом повышенного трения, но Willys Wheeler был намного дешевле «Рубикона». В хорошей комплектации он стоил около 33 тысяч долларов, а примерно с этой цифры только начинался базовый «Рубикон». Jeep производил Willys Wheeler до 2017 года. И хотя пока он ещё не является предметом коллекционирования, если выбирать себе JK, то непременно в варианте Willys Wheeler.

Jeep Gladiator Rubicon 2020 год

Jeep вернулся на рынок пикапов с долгожданным Gladiator, который появился в середине 2019 года на удлинённой платформе Wrangler, с усиленными мостами и кузовом. В первый день продаж автопроизводитель предложил рекламную акцию на предзаказ первых 4 190 машин (419 – отсылка к телефонному коду Толедо, где находятся завод и штаб-квартира Jeep). За 62 310 долларов (около четырёх миллионов рублей) первые покупатели получали полностью укомплектованный Gladiator Rubicon, отмеченный специальными шильдиками, и бесплатное право на хвастовство.