Никита Мещерский: Внедорожники с раздвижными дверями – гениальная идея, так и не принятая индустрией

Раздвижные двери очень популярны у производителей фургонов и минивэнов, но в мире внедорожников их практически нет.

Раздвижные двери – один из наиболее удобных способов посадки и высадки пассажиров, обладающий массой неоспоримых преимуществ, что сделало их чрезвычайно популярными в сегменте микроавтобусов. Однако в среде кроссоверов и внедорожников таких дверей не найти. На некоторых моделях (например, Toyota FJ Cruiser) ещё можно встретить распашные, но раздвижные – никогда. При этом, когда дело доходит до практичности, у них нет конкурентов: с ними можно парковаться в самых узких местах, не испытывая трудностей с открытием двери, предоставлять свободный доступ ко второму и третьему ряду сидений, сводя к минимуму вероятность повреждения своего автомобиля или того, что стоит рядом. Раздвижная дверь не боится сильных порывов ветра, а также может открываться перед объезжающими вас велосипедистами и другим транспортом. В общем, они кажутся идеальными, особенно для больших семей, но вы не найдёте их на семейных кроссоверах. Где вы вообще видели внедорожники с раздвижными дверями?

С большой натяжкой можно назвать лишь несколько моделей. И первая из них, конечно, новая Toyota Century, которая «может оснащаться задними раздвижными дверями». На недавней презентации, шеф-дизайнер Toyota Саймон Хемфрис пошутил по поводу «безграничных возможностей кастомизации», продемонстрировав Century GRMN со сдвижными задними дверями. И хотя кажется, что они отъезжают назад (на видео это происходит в 18:55), я не уверен, что их можно назвать раздвижными, поскольку, похоже, они открываются не вдоль направляющей. Мне кажется, у них сложная конструкция петель, позволяющая двери незаметно открываться назад, не занимая слишком много места. Тем не менее, в новом японском Rolls-Royce это может стать прекрасным способом проникновения в роскошный салон, и я надеюсь, такое решение понравится покупателям, а заодно обратит на него внимание других производителей.

KIA Carnival.

Я уже вижу возмущённые комментарии на тему «Carnival – это не кроссовер и тем более не внедорожник». Отчасти я с вами согласен. Технически говоря, KIA Carnival – это минивэн, конкурент Chrysler Pacifica и Toyota Sienna, автомобилей с большими раздвижными дверями, в которые вся семья пролезает за раз. Но в KIA сообразили, что кроссоверы и внедорожники доминируют на рынке, и многие покупатели выбирают машины с дизайном кроссовера. По этой причине южнокорейский бренд разработал Carnival с элементами кроссоверного стиля, такими как почти вертикальная передняя часть, визуально большой бампер, мужественные рейлинги на крыше и элегантно скошенная задняя стойка, которая выглядит так, будто её только что сняли с кроссовера. Кроме того, он довольно практичен, а по тяговому усилию в 1 600 килограмм превосходит многие кроссоверы. Некоторые даже превращают «Карнивалы» в фургоны. И хотя технически и фактически это минивэн, я не удивлюсь, если KIA однажды представит версию X-Line, с более жёстким дизайном и небольшим подъёмом подвески, чтобы ещё больше сократить разрыв между минивэном и кроссовером.

Конечно, не все автомобили с раздвижными дверями так уж хороши, и некоторые, например, старый Ford B-Max, не становятся от этого лучше (его дверь никогда не отъезжала достаточно далеко назад, чтобы сделать проём функционально большим). Но внедорожники больше по размеру, и обладают пространством для установки таких дверей, особенно с учётом их квадратных форм. Единственная проблема, которую необходимо будет решить, заключается в использовании механизмов, удерживающих дверь при парковке на склоне, потому что не все смогут преодолеть гравитацию, чтобы сесть в машину или выйти из неё. Наибольшую выгоду получат большие премиальные внедорожники, особенно с третьим рядом сидений. Они уже обладают целом рядом «умных функций», таких как доводчики дверей, а раздвижные двери с электроприводом придали бы им немного изящества при посадке в автомобиль и выходе из него. Вместо того, чтобы вручную открывать или закрывать дверь, ею можно было бы управлять нажатием кнопки, не беспокоясь о том, что она откроется слишком широко и неэстетично заденет соседнюю машину. На мой взгляд, по мере развития набирающего популярность сегмента минивэнов, и продолжающего расти рынка кроссоверов, раздвижные двери будут использоваться всё чаще. Однако, едва ли это произойдёт уже в ближайшем будущем.