После реставрационных работ Willys Jeep покрылся ржавчиной

Если вы зайдёте официальный сайт Jeep, то увидите, что выбор состоит из пяти основных моделей и их вариаций. Все они, за исключением Gladiator, являются внедорожниками, предназначенными либо для городского использования, например, Compass, либо для реального на бездорожья – Wrangler.

На сегодняшний день, внедорожник – чрезвычайно широкое понятие, охватывающее практически всё, что не попадает в категорию седанов, хэтчбеков и спорткаров. От крошечного Suzuki Jimny, до гигантского Cadillac Escalade. При этом предполагается, что он должен иметь те же функции, что и обычные легковые автомобили (комфорт, количество мест, ассистенты водителя и т. д.), в сочетании с возможностями вездехода, то есть, как минимум, больший клиренс и полный привод (хотя по иронии судьбы, некоторые современные внедорожники оснащены приводом только на два колеса). Jeep занимался производством внедорожников ещё до того, как они получили своё название. Некоторые считают, что именно оригинальный Wagoneer стал первым полноразмерным внедорожником, в современном понимании этого слова, но и он был преемником чего-то ещё более древнего, называвшегося Jeep Station Wagon.

В полной мере продемонстрировав свои возможности на полях Второй мировой войны, компания Willys-Overland разработала эту хитроумную модель вскоре после её окончания, в 1946 году. Она стала квинтэссенцией опыта, накопленного военными, но адаптированного для гражданских целей. Willys Jeep позиционировался как первый цельнометаллический внедорожник, предназначенный для широких народных масс. Естественно, покупатели мгновенно влюбились в него, и модель обрела звёздный статус. Показатели продаж достигли впечатляющих 300 тысяч единиц (в период до 1964 года. В других частях мира, например, странах Южной Америки, он продавался до 1977-го).

Большое количество машин этого семейства, проданных за годы производства, было отличным результатом для Willys, а после слияния и для Kaiser, но это же создаёт проблемы для тех, кто пытается заработать на их продаже в наши дни. Старинный Willys Jeep должен быть действительно особенным, чтобы заставить людей говорить о себе и тратить немалые деньги на его приобретение. Он должен максимально соответствовать своему первоначальному виду, без множества ненужных и нелепых украшений и кричащих цветов, которые часто появляются в процессе восстановления. 

Представленный экземпляр не только соответствует всем вышеуказанным требованиям, но и добавляет к теме винтажности новое измерение, благодаря оригинальному синему цвету и патине, покрывающей его кузов. Он выпущен в 1963 году, в одной из последних, сошедших с конвейера партий. Высокий и гордый на своих стальных дисках с колпаками, он демонстрирует элементы кузова с хромированным покрытием (на бампере, радиаторе и зеркалах), в то время как сам кузов окрашен в синий, или точнее в то, что осталось от синего, поскольку искусственная патина, которую мы называем ржавчиной, создаёт особое ощущение винтажности. Его удаётся сохранить несмотря на современные фары, которые торчат, как выпученные глаза, по обе стороны решётки радиатора.

Под внешней ветхостью скрывается интерьер из коричневой кожи и синей передней панели, где датчики скорости расположены по центру. Особый интерес представляет то, что было сделано под капотом. Откройте его, и вы увидите двигатель AMC 304, такой же старый, как и сам автомобиль, но с обновлённой системой впрыска и восстановленной трансмиссией TH400. Неясно, какую мощность развивает агрегат после восстановления, но по заводским характеристикам она должна составлять 210 л. с.

Старый ржавый Willys Jeep 1963 года выставлен на продажу компанией Mecum. Никаких подробностей о его цене нет, но мы обязательно сообщим о ней, как только узнаем.