Появится ли RAM Grand Caravan? Глава компании хочет новый фургон

Хотя бренд куда больше нуждается в среднеразмерном пикапе.

В прошлом году продажи RAM упали на 19% (почти до 440 тысяч машин), но компания надеется на довольно сомнительного спасителя – пассажирский фургон. Это весьма неожиданное решение, поскольку родственники из Chrysler уже предлагают Pacifica и Voyager. Причём, продажи Pacifica в прошлом году тоже снизились – на 11% (до 107 356 единиц), однако они всё ещё выше, чем у конкурентов, таких как Honda Odyssey и Toyota Sienna. В общем, цифры не особо впечатляют, но генеральный директор RAM Тим Кунискис никак не может забыть о Dodge Grand Caravan. Несмотря на то, что обычно он уступал другим моделям бренда (Charger, Challenger и Durango), минивэн становился самым продаваемым автомобилем Dodge в 2018 и 2019 годах. На самом деле, до того как его сняли с производства в 2020-м, Dodge ежегодно продавал более 120 тысяч единиц. Однако несмотря на то, что времена минивэнов остались в прошлом, Кунискис сказал, что очень хочет выпустить пассажирский фургон. Ближайшим аналогом, который есть у компании, является коммерческий ProMaster. Его стоимость начинается с 45 тысяч долларов (примерно, 4,5 млн рублей) и в стандартной комплектации он имеет два сиденья. То есть это совсем не Grand Caravan, который могли использовать как перевозчики, так и обычные семьи. Модель также была доступной по цене, что стало ключевым фактором её успеха.

Пока неизвестно, когда RAM выпустит пассажирский фургон, но бренду срочно нужен пикап среднего размера. В принципе, сейчас у Stellantis есть Jeep Gladiator, но его стоимость начинается с 38 700 долларов, что несколько дороже предложений конкурентов, таких как Chevrolet, Ford, Nissan и Toyota. Кунискис хочет, чтобы в продаже было больше грузовиков стоимостью менее 50 тысяч долларов. Сегодня базовый RAM 1500 стоит от 40 300 долларов (около 4,1 млн рублей), и, судя по всему, в будущем могут появиться недорогие «спортивные» варианты. Откровенный руководитель также затронул возможность возвращения двигателей V8 Hemi. Хотя он признал, что бренд может потерять из-за их отсутствия, пока рано об этом говорить, поскольку, по его мнению, часть проблем можно решить за счёт «маркетинга и ценообразования». Если это не поможет, «возможно нужно будет быстро вернуть Hemi», если продажи по-прежнему будут снижаться.