Стоимость дополнительных опций Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid может превысить цену Lamborghini Urus

Несмотря на то, что его цена начинается с 146 900 долларов (14,1 млн рублей), вам всё равно придётся доплатить за вентиляцию сидений и адаптивный круиз-контроль.

На днях запущен конфигуратор нового Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, дающий представление о том, сколько нужно потратить, чтобы купить самый мощный внедорожник марки. Напомним, что на «Кайен Турбо е-гибрид» стоит 4.0-литровый V8 твин-турбо и электромотор, вместе выдающие 729 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Мы знали, что его стартовая цена составляет 146 900 долларов, но некоторые из самых дорогих и необычных опций легко могут поднять её выше отметки 200 тысяч долларов (19,2 млн рублей).

Так что же это за опции?

Несмотря на то, что существует множество бесплатных (то есть входящих в указанные 146 900 долларов) цветов, Porsche будет взимать дополнительные 13 150 долларов за цвет по вашему заказу. Возможно даже, его назовут в вашу честь. Для примера, мы выбрали светло-зелёный «дубовый» металлик, а потом добавили самые дорогие колёсные диски – 22-дюймовые пятиспицевые, в чёрном хроме, за 4 060 долларов. Спортивный тюнинг-комплект из углеродного волокна поднял цену ещё на 10 300 долларов, панорамная крыша – на 1 560 долларов, а набор специальных наклеек – на 1020 долларов (к сожалению, их нет на изображениях). Мы также добавили переднее и заднее стекло с термо- и шумоизоляцией, задние фонари эксклюзивного дизайна и светодиодные фары с HD-матрицей. Когда мы закончили с экстерьером, наш индивидуально сконфигурированный Cayenne Turbo E-Hybrid стоил чуть меньше 185 тысяч долларов (17,76 млн рублей), но это было только начало.

Внутри роскошного внедорожника ещё больше возможностей для персонализации, начиная с салона из базальтово-чёрной кожи с вышивкой за 2 260 долларов и сидений с вентиляцией спереди/сзади и массажем спереди. Премиум-пакет стоимостью 4 500 долларов включает в себя четырёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и систему объёмного обзора, потому что адаптивный круиз-контроль не входит в стандартную комплектацию сверхдорогого внедорожника.

Нам не хватит места, чтобы перечислить все предлагаемые опции интерьера, но мы остановили свой выбор на таких элементах, как экран для переднего пассажира (1 490 долларов), хай-энд система объёмного звучания Burmester 3D (5 810 долларов), головной дисплей (1 490 долларов), доводчики дверей (720 долларов) и система ночного видения (2 310 долларов). Керамические композитные тормоза с глянцево-чёрными суппортами  – одна из самых дорогих опций стоимостью 9 980 долларов. Управление задней осью (1 280 долларов), спортивный выхлоп с патрубками цвета тёмной бронзы (3 220 долларов) и система Porsche Dynamic Chassis Control (3 590 долларов).

Кроме того, можно изменить материал, цвет или дизайн таких элементов, как отделка рулевой колонки, передней панели, обшивка потолка и ремни безопасности. Мы даже выбрали накладки на пороги из углеродного волокна, с подсветкой и персонализированным текстом. К тому времени, когда мы закончили, цена нашего Cayenne Turbo E-Hybrid выросла до 240 510 долларов (23 млн рублей). Только дополнительное оборудование стоило 91 960 долларов, что превышает цену 463-сильного гибридного внедорожника Cayenne E-Hybrid. Больше того, примерно за эти же деньги можно купить новый Lamborghini Urus! В общем, Porsche, как всегда, уверен в себе, но его клиентам придётся всё как следует взвесить, прежде чем решиться на покупку. .