Необычный фургон Russo-Balt F200 выходит на дороги

Мы уже писали о загадочном угловатом фургоне, замеченном на пермских улицах. Тогда это выглядело как смелый арт-объект или локальный эксперимент. Теперь же проект обрёл более чёткие контуры, имя и амбициозные планы. Российский стартап, возродивший легендарное имя «Руссо-Балт», официально представил электрический фургон F200, который можно назвать первым в мире серийным «кибер-вэном». Tesla пока лишь размышляет над подобной моделью.

От концепта к конвейеру

Вы удивитесь, но эта история началась не на автомобильном заводе, а на производстве диспенсеров для воды. Компания, имеющая немалый опыт работы с нержавеющей сталью, решила бросить вызов стереотипам и создала Russo-Balt F200. Автомобиль уже вовсю ездит по дорогам общего пользования, так что это не просто рендер. При это в стартапе утверждают, что машина является собственной разработкой, а не переделкой китайского фургона Weiqiao V90, на сходство с которым сразу обратили внимание эксперты.

Стальной характер и кибер-происхождение

Дизайн F200 – прямая и откровенная отсылка к Tesla Cybertruck. Тот же футуристичный киберпанк в металле, острые углы, плоские стёкла, кузов из неокрашенной нержавейки, сваренный вручную. По всей ширине кузова – светодиодные балки, вместо фар. При этом компания предлагает будущим клиентам персонализировать внешность с помощью цветных полиуретановых плёнок. В основе, не традиционная для фургонов лестничная рама, а монокок. Габариты впечатляют: длина 5 950 мм, ширина 2 000 мм, высота 2 550 мм. Внутри можно стоять в полный рост, а грузоподъёмность заявлена на уровне тонны. Стартап даже обещает столетнюю гарантию на панели кузова. Смелое заявление для модели, которую ещё только готовят к производству.

Под стальным капотом

Техническая начинка выглядит аскетично, но продуманно. Один электромотор мощностью 200 л. с. приводит в движение передние колёса. Батарея ёмкостью 115 кВтч должна обеспечить запас хода около 400 километров. Зарядка – быстрая, постоянным током, через порт на переднем крыле. Особый акцент сделан на подготовке к зиме. Здесь подогревается практически всё – сиденья, руль, зеркала, зоны дворников. Всё управляется через 14-дюймовый сенсорный экран с адаптированными под российский рынок сервисами – VK video и Яндекс. В базе также значатся ABS, ESP, климат-контроль, камера 360° и пневмоподвеска задней оси.

Цена и перспективы

Стоимость F200 уже объявлена – 6,5 млн рублей. Чтобы встать в очередь, достаточно внести возвращаемый депозит в 10 тысяч рублей. Первые поставки планируются на январь следующего года, а производство будет вестись штучно, под заказ. Но и это не всё. Компания уже анонсировала следующую модель – F400. Это будет полноприводный фургон с двумя электромоторами суммарной мощностью 400 л. с., передней пневмоподвеской и гибридной установкой с двигателем-генератором для увеличения запаса хода. Таким образом, дерзкий «пермский призрак» превратился в конкретный коммерческий проект. Получится ли у стартапа, чей опыт лежит в смежной с автопромом области, воплотить свои планы и вывести на рынок по-настоящему серийный кибер-вэн – покажет ближайшее будущее. Но сам факт такой попытки в современных условиях – заслуживает уважения.