Китайский тяжеловес: обновлённый Li Auto L9 выходит в продажу

Сегодня компания Li Auto официально представила свой переосмысленный флагманский кроссовер L9, сразу установивший ценовой рекорд в линейке бренда.

Li Auto продолжает расширять границы технологий, и если прошлая версия L9 была просто большим и удобным семиместным автомобилем с большим запасом хода, то новинка претендует на звание самого интеллектуального кроссовера на рынке. Цены стартуют с отметки 460 тысяч юаней, что равно, примерно, пяти миллионам рублей по текущему курсу. Топ-версия обойдётся в 5,5 миллионов рублей.

Железный характер и дизайн

Внешне L9 остался верен себе, но инженеры поработали над аэродинамикой и светотехникой. Передний свес стал короче на 30 мм, а задний, наоборот, удлинён на 40 мм. В сочетании с колёсными дисками диаметром 22 дюйма силуэт автомобиля приобрёл более хищную, атакующую стойку. Габариты кузова внушительные: длина 5 255 мм, ширина 2 000 мм, а высота 1 810 мм. Колёсная база растянута до 3 125 мм.

Салон встречает новым форматом мультимедиа. На месте двух экранов теперь красуется один гигантский 29-дюймовый сверхширокий дисплей с разрешением 6K. За его работу отвечает чип Snapdragon 8797 Elite, а частота обновлений достигает 90 Гц. Для любителей качественного звука приготовили систему мощностью 5 440 Вт, с объёмной конфигурацией 9.3.6. Это когда звук буквально окутывает со всех сторон.

За интеллект отвечают два 5-нанометровых процессора разработки Li Auto, под названием Mach 100. Их суммарная вычислительная мощность – 2 560 TOPS. Для сравнения, этого хватило бы для управления небольшой армией дронов, но здесь вся мощь уходит на автопилот. Четыре лидара по кузову позволяют системе навигации автопилота уверенно работать в любых дорожных условиях. Но главная фишка топовой комплектации скрыта ниже. Подвеска умеет настраивать каждое колесо отдельно. Благодаря этому кроссовер не клюёт носом при резком торможении и не заваливается на скоростных виражах. Инженерам также удалось реализовать поворот всех четырёх колёс. Представляете? Огромная машина, длиной больше пяти метров, разворачивается с радиусом всего 5,3 метра, как обычный хэтчбек.

Экономия и динамика

Под капотом бензиновый турбомотор объёмом 1.5 литра, но здесь он играет роль генератора. Тягу обеспечивает пара электромоторов (полный привод), которые выдают суммарные 563 лошадиные силы и 710 Нм крутящего момента. До сотни тяжёлый внедорожник выстреливает за 4,9 секунды. Тяговая батарея – литий-железо-фосфатная, ёмкостью 72,7 кВтч. Её хватает на 400 километров чистой электротяги. А общий запас хода, с учётом бензинового генератора, достигает впечатляющих 1 650 километров. При этом расход топлива составляет всего 6,3 литра на сто километров. Это почти на 20% экономичнее, чем у предшественника. Заряжается Li Auto L9 тоже молниеносно – поддержка сверхбыстрого стандарта 5C позволяет восполнить заряд с 10 до 80% всего за десять минут. Пиковая мощность зарядки при этом составляет 420 кВт. Продажи в Китае стартовали сразу после презентации, а международная версия появится на рынках Центральной Азии и Ближнего Востока уже в третьем квартале текущего года.