В Америке хотят ограничить право на самостоятельный ремонт

Ford и General Motors оказались участниками дискуссии о так называемом «праве на ремонт» (Right to Repair). Поводом для неё стали заявления президента Трампа о том, что эти компании выступают за ограничение возможности владельцев самостоятельно ремонтировать свои машины.

Один из автогигантов подтвердил инициативу, второй же отказался комментировать ситуацию. Вообще, спор вокруг права на ремонт продолжается в США уже несколько лет. Независимые сервисные станции и организации по защите прав потребителей требуют расширить доступ к диагностическим данным, программному обеспечению и инструментам современных автомобилей. По их мнению, всё это это позволяет снижать стоимость обслуживания и повышать конкуренцию на рынке. Но автопроизводители сомневаются в правильности такого решения, указывая на соблюдение кибербезопасности, защиту интеллектуальной собственности и необходимость контроля доступа к данным о транспортных средствах. Сейчас в Конгрессе рассматриваются несколько инициатив, касающихся доступа к сервисной информации. По оценкам источников, объём американского рынка техобслуживания и ремонта автомобилей достигает 200 млрд долларов в год.

Компания Porsche уже стала ответчиком по коллективному иску в США. В нём владельцы автомобилей марки утверждают, что автопроизводитель намеренно ограничивает доступ независимых сервисов к диагностическим программам машин, фактически вынуждая их обслуживаться только у официальных дилеров. Подобные вопросы актуальны и для российского рынка. После ухода многих брендов, и по мере роста доли современных автомобилей, напичканных электроникой и онлайн-сервисами, ремонт всё больше зависит от доступа к специальному программному обеспечению и цифровым инструментам диагностики.