Обновленный модельный ряд компании Jeep

11 апреля 2011 0
Обновленный модельный ряд компании Jeep
Стоило ли лететь через океан, чтобы увидеть обновленный модельный ряд Jeep? Конечно, нет. Если только вы не любите американские автомобили так, как любим их мы... В США штат Вайоминг на 50-м, самом последнем месте по количеству жителей и на 49-м по плотности населения – тут его обскакала Аляска.


Здесь до сих пор на полном серьезе носят ковбойские шляпы и сапоги – не то чтобы все поголовно, но довольно многие. Выглядит это абсолютно естественно, потому что кругом полно ранчо. И так же нормально то, что почти все ездят на внедорожниках – зимы снежные, горы, перевалы. Добрую половину штата занимают заповедники – непуганые лоси и олени выходят прямо к дороге, а люди даже к незнакомцам относятся так уважительно и доброжелательно, что невольно вспоминается пословица про полковника Кольта. Кстати, на стойке с журналами на бензоколонках обычно целая полка отведена изданиям про оружие, а еще одна, конечно, журналам про полный привод. Словом, Вайоминг отличное место для мужчины и весьма  подходящее для презентации внедорожников  Jeep.

Салон Compass мы видели и раньше – он точно такой же, как у обновленного  Liberty (Patriot).  А вот его новое «лицо»  – настоящий сюрприз

Главным событием стало... даже не знаю что. Потому что показывали нам Jeep Compass с новой внешностью, Jeep Wrangler с новым интерьером и Jeep  Patriot (тот, что у нас продают как Liberty) во внедорожном исполнении. Да, и кроме этого новые комплектации  Jeep Liberty (который у нас Cherokee) и Grand Cherokee.

ОТ ЖЕНЩИН К ПРЕСТИЖУ
Как мне пояснили, раньше  Compass ориентировали на женскую аудиторию, а идентичный ему по конструкции Patriot – на мужскую. Теперь расклад поменялся:  Compass начал дрейф в сторону престижа. И правда, когда он появляется в зеркале заднего вида, кажется, что вам на хвост сел Grand Cherokee. На самом деле, конечно, отличие есть: у кроссовера нижние края фальшрадиаторной решетки и фар лежат на одной дуге, а у флагмана марки передняя светотехника – кстати, абсолютно такая же – сидит повыше. В остальном Compass не изменился. Салон у него, правда, теперь иной, точно такой же, как у обновленного  Patriot (Liberty), про который мы рассказывали примерно полгода назад. Да, и еще Compass может похвастать комплектацией, получившей сертификат Trail Rated. Это собственная система оценки Jeep, основанная на геометрической проходимости, управляемости вне дорог, способности к преодолению бродов и так далее. Выраженных в цифровом значении рамок фирма, увы, практически не озвучивает, так что суть шильдика Trail Rated сводится к простой идее: «Офф-роуд ходить может!»

В углу лобового стекла Wrangler небольшая шутка дизайнеров


Для хранения болтов, крепящих жесткий верх, теперь есть  пазы в багажнике

Применительно к моделям  Compass и Patriot (Liberty)  это гордое звание подразумевает  вариаторную трансмиссию Freedom Drive II c новой муфтой и имитацией пониженной передачи, а также набор защит, иной бампер с выступающими из него мощными буксирными проушинами и – внимание! –  увеличенный на целый дюйм дорожный просвет. Это получается 238 миллиметров против стандартных 213 (с шинами 215/60 R17) или даже 206 (с шинами 215/65 R17). Для кроссовера цифра просто невероятная, но все же очень уместная. С практической точки зрения большинству покупателей универсальный внедорожник с пониженной передачей ни к чему, а вот приличный клиренс очень кстати. Интересно? Если да, то придется подождать появления этих автомобилей на вторичном рынке – к нам официальные поставки в таком исполнении не планируются.

Да, и вот еще что: как выяснилось, Chrysler припас для своих младших полноприводников двигатель рабочим объемом 2.0 л. Правда, скорее всего и такие кроссоверы в нашу страну поставлять не будут.

Cалон Wrangler утратил всякую суровость. Он подчеркивает – это автомобиль для отдыха, развлечений, фана



ПОБЕГ В СТРАНУ ИГРУШЕК
Что касается нового интерьера Jeep Wrangler, то он развивает давно и успешно заданную тему «джипа для развлечения». Салон стал повеселее – пожалуй, теперь его можно назвать более игрушечным. Но эргономические каноны при этом не  забыты – к примеру, экран мультимедийной системы расположен правильно, на самом видном месте, а аккуратные полусферы дефлекторов – под ним. Руль новый, с кнопками управления магнитолой, круиз-контролем и хэндс-фри. Зеркала и сиденья наконец оснастили подогревом. Проявили трогательную заботу о любителях ездить без крыши – в багажнике появились транспортировочные гнезда для хранения крепящих жесткий верх болтов. «В гараже они частенько терялись, – пояснили нам инженеры, – а теперь уж точно никуда не денутся». И еще в самом харизматичном из джипов стало заметно тише. И, постойте-ка, я же чуть не забыл самое основное: в нижнем углу ветрового стекла появилось небольшое изображение взбирающегося на гору джипа. Маленькая, но забавная и, главное, уместная шутка дизайнеров.

У внедорожных версий  Liberty (Patriot) и Compass и клиренс увеличен на целый дюйм


Liberty (Cherokee)  представили в офф-роудной комплектации Renegade и пижонской Jet

ВСТРЕЧА НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ
Новые комплектации Liberty (Cherokee) диаметрально противоположны. Версия Jet щеголяет обилием хрома, шинами 235/60 R20 и затемненными стеклами фар, а Renegade, наоборот, по кругу обвешен некрашеным пластиком, оснащен защитой и обут в высокопрофильную резину размерностью 225/75 R16. Увы, все эти прелести предлагают исключительно для американского рынка.

Jeep Grand Cherokee в комплектации Overland Summit выглядит вызывающе роскошным



Ну и, наконец, глава клана – Grand Cherokee. Его представили в комплектации Overland Summit с пневмоподвеской и двигателем 5.7 HEMI. Отделка  Overland и сама по себе люксовая, даже передняя панель обтянута кожей, ну а Summit выглядит просто вызывающе. Коричнево-рыжая кожа сидений с вышитым словом Summit, вставки из натурального дерева на передней панели, возможность вентиляции седалищ... Неприличная для джипа роскошь. И, разумеется, в отличие от большинства показанных нам новинок Overland Summit обязательно будут поставлять в Россию.


Ну а самое сильное впечатление оставила  пневмоподвеска. C ней Grand просто плывет над дорогой, сохраняя при этом собранность и четкость. Впрочем, такие автомобили уже есть в Москве, и в следующем номере мы подробно расскажем и о звериной мощи  HEMI, и о скоростном пневмолифте.