«noair» – новая непневматическая шина

Toyo Tires пересмотрели фундаментальные принципы строения пневматических шин, которые поддерживают вес автомобиля и смягчают удары от контакта с дорогой за счет заполнения шины воздухом. И заявила, что шину больше не нужно накачивать воздухом, потому что появилась новая технология «noair».

Инженеры Toyo начали исследования в области безвоздушных шин в 2006 году, следуя новой идее обеспечения основных свойств шины без необходимости наполнять их воздухом. В мае 2012 г. на специализированной выставке Automotive Engineering Exposition 2012, посвящённой автомобильным технологиям, компания представила первый прототип безвоздушной шины. В нём были собраны все актуальные технически наработки компании в этой области. Этот прототип использовался как исходный образец для дальнейшей работы.

С момента демонстрации первого прототипа инженеры произвели фундаментальные изменения в конструкции и решили возникшие на пути сложности. Они существенно улучшили многие эксплуатационные качества шины, а также смогли применить прототип на практике.

Характеристики noair:
Внутренняя часть конструкции состоит из высокопрочных смоляных спиц, которые способны нести нагрузку автомобиля. Основные свойства шины — движение, поворот и остановка — обеспечиваются с помощью внешнего протекторного слоя из резинового материала. Часть конструкции в виде кольца между спицами и резиновым протектором усилена углеволоконным пластиком, который снижает нагрузку на спицы.

В предыдущих прототипах применялись спицы эллиптической формы, но в последней версии разработчики перешли к Х-образной конфигурации спиц, которые идут от внутренней части шины к внешней и наоборот, попеременно пересекая друг друга. Эта уникальная конфигурация спиц позволила повысить прочность конструкции.

Также, инженеры вдвое увеличили количество спиц по сравнению с предыдущей моделью. Это позволило распределить давление в области контакта с дорогой и снизить шум, который образуется при контакте спиц с дорогой.

Оценка характеристик:
Показатели прочности noair существенно превышают нормативные требования для коммерческих продуктов Toyo Tires* (пневматичеких шин), и как минимум в восемь раз превышают показатели прочности предыдущих прототипов.

Сопротивление качению noair в два раза ниже в сравнении с предыдущими прототипами и как минимум на 25% ниже, чем у коммерческих продуктов Toyo Tires.

Также удалось достичь высокого уровня безопасности: тормозной путь на мокрой дороге сокращен на 4%. Один из факторов, обусловивших такой результат – это применение энергоэффективного состава протектора, созданного благодаря технологии Nano Balance, которая используется в серийном производстве энергоэффективных шин Toyo Tires.

Уровень шума от дороги был значительно снижен по сравнению с предыдущими прототипами и приближен к уровню современных пневматических шин.

Использование в реальных условиях:
Специалисты Toyo Tires провели собственные испытания на современных автомобилях с участием профессионального водителя, который обычно тестирует новые модели шин Toyo. По его оценке, характеристики управляемости, курсовой устойчивости и уровень внешнего шума были значительно улучшены, и по большинству показателей очевидно приближение noair к уровню коммерческих пневматических шин, хотя проблемы комфорта и шума в салоне еще существуют.

Перспективы развития:
С точки зрения возможностей шины концепт noair – это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущими прототипами, сделанный благодаря таким технологическим достижениям, как разработка материалов, уникальная конструкция, развитие и интеграция различных технологий, их оптимизация и баланс.

Noair скоро достигнет уровня, когда его можно будет устанавливать и использовать на реальных автомобилях. Toyo Tires уже обдумывают переход от лабораторного уровня к будущему выходу на рынок, поэтому не только дали концепту официальное название, но и создали несколько цветовых решений для спиц.

В современном обществе такие футуристические средства передвижения, как электрокары и компакт-кары скоро составят сегмент рынка, и ожидается, что в этих условиях возрастет потребность в шинах, не требующих обслуживания. Кроме того, безвоздушные шины будут более эффективны с точки зрения безопасности, т.к. отсутствует риск прокола или спуска колеса.

Хотя на сегодняшний день существуют проблемы, которые необходимо решить прежде, чем начать практическое использование безвоздушных шин, Toyo Tires продолжат дальнейшее изучение и разработку концепта, чтобы раскрыть новые возможности для современных средств передвижения.