Полмиллиона долларов против столетней истории. Сможет ли Dacora уничтожить Rolls-Royce?

Дерзкие американцы в очередной раз решили обыграть чопорных британцев. Причём, на их же поле. Нью-йоркский стартап Dacora Motors официально бросил перчатку Bentley и Rolls-Royce. А в роли перчатки выступил тяжёлый электромобиль, с ценником от полумиллиона долларов. 

Компанию Dacora основала супружеская пара Крист и Эрик Д’Амброзио-Коррелл. Причём, гендиректор – Крист, выпускница Массачусетского технологического института со степенью магистра технических наук. Это первый в мире автопроизводитель, которым владеет и управляет женщина. За плечами стартапа пока только красивый сайт и пара эффектных картинок, но картинки делали в ателье Pininfarina, а это серьёзная заявка на успех.

Почему Dacora – не очередной китайский электромобиль

Главная фишка новинки – стиль ар-деко и плавные линии, по моде начала ХХ века. Но это внешность, а внутри совсем другая история. Dacora обещает уровень персонализации под стать Rolls-Royce. Капот? А давайте сделаем его из орехового дерева, причём ручной работы. Передняя панель – из цельного массива. Забудьте о пластике! Обивка на выбор: натуральная кожа или био-кожа Oleatex. Покупатель сам решает, сколько мест будет в салоне. Можно сделать трёхместную конфигурацию, с отдельным креслом для водителя, или традиционный шестиместный вариант. Габариты машины позволяют разместить пассажиров второго ряда с пространством для ног – до метра. При этом деревянная панель приборов оснащена встроенным дисплеем, который управляется жестами. Классика и хай-тек смешаны в одном коктейле.

Цифры, которые впечатляют

Силовая установка выдает эквивалент 800 лошадиных сил. Запас хода – 640 километров. Для сравнения, Rolls-Royce Spectre проезжает без подзарядки на сотню меньше. Это серьёзный аргумент, ведь «Ройсы» и «Бентли» никогда не славились экономичностью. Но создать красивый электромобиль – это одно, а наладить поставки редких материалов и уложиться в сроки – совсем другое. У Bentley и Rolls-Royce за спиной гиганты – Volkswagen и BMW, с их отлаженными цепочками поставок и платформами. Dacora такой поддержки не имеет. К тому же, каждый автомобиль собирают вручную около 450 часов. Примерно столько же, сколько тратят на свои шедевры британцы. Однако при цене от 500 тысяч долларов найти покупателей на узкую нишевую модель – задача не из простых. Ранее в этом же сегменте пытался закрепиться Cadillac Celestiq за 340 тысяч долларов. Тоже ручная сборка, тоже море опций. Но даже у «Кадиллака», столетнего бренда с культовым статусом, получилось так себе.

Что в сухом остатке

Разумеется мы не утверждаем, что Dacora обязательно прогорит. Хотя слишком много стартапов уже сгорело. Достаточно вспомнить Fisker или Radford Motors Дженсона Баттона. Но американцы из Dacora предлагают реально интересную вещь: электромобиль с дизайном от Pininfarina, салоном из массива ореха и запасом хода около 650 километров. Да, он дороговат. Да, его придётся ждать около года. Да, Rolls-Royce и Bentley не спят. Но новый игрок собирается попытаться. А за попытку – всегда респект!