4 ненадёжных узла, четырёх популярных подержанных кроссоверов
- Практика
- 6 ноября 2023
Сразу отметим, что эта статья носит чисто информационный характер и не пытается формировать негативное отношение к перечисленным в ней моделям. Мы ни в коем случае не предлагаем вам отказаться от их приобретения, а лишь напоминаем, что к выбору и осмотру нужно относиться предельно внимательно.
1. Renault Duster. С акцентом на трансмиссию!
При покупке подержанного кроссовера Renault Duster первого поколения, мы рекомендуем особое внимание уделить автоматической коробке передач. Агрегаты с индексом DP2 не славились своей надёжностью, а статистические данные и отзывы экспертов показывают, что трансмиссия DP2 склонна к перегреву. Было зафиксировано немало случаев, когда автоматическая коробка передач выходила из строя, не достигнув даже символического пробега в сто тысяч километров.
2. Volkswagen Tiguan. Да, конечно, DSG.
«Фольксваген» ещё долго будет преследовать эхо поломок первых роботизированных коробок передач DSG с сухим сцеплением. Проблему перегрева давно устранили, но осадок, как говорится, остался. Последние годы роботизированные коробки Volkswagen Group не доставляют серьёзных хлопот своим владельцам, но на вторичном рынке можно встретить Tiguan первого поколения, из ранних серий, которые находятся в зоне риска. При покупке такого автомобиля с «роботом», уделите особое внимание осмотру и диагностике коробки передач.
3. Задиристые KIA Sportage и Hyundai Tucson.
Корейские кроссоверы KIA Sportage и Hyundai Tucson пользовались большой популярностью и долгое время входили в топ-20 самых продаваемых легковых автомобилей на РФ-рынке. Они притягивали аудиторию неплохими характеристиками и ценой. Впрочем, далеко не у всех владельцев отношения с этими моделями складывались безоблачно. Виной тому задиры на стенках цилиндров, которыми страдали некоторые кроссоверы с прежним поколением бензиновых двигателей 2.0 и 2.4 литра. Корейцы уверяют, что исправили конструктивные недостатки в новом поколении моторов, но при покупке подержанных Sportage и Tucson уделяйте особое внимание состоянию двигателя.
4. Коленвал дизельного Land Rover Discovery 4.
Едва ли мы преувеличим, если скажем, что о проблемах дизельных V6 семейства «Лион», которые устанавливались на многие модели Land Rover, включая Discovery 4, слышали даже те, кто никогда не ездил на британских автомобилях. Проблемы двигателя SDV6 2.7, разработанного ещё Ford и PSA, связаны с проворотом шатунных вкладышей и переломе коленчатого вала. Отметим, что не каждый Discovery 4 с таким мотором обречён на перелом коленвала. и есть экземпляры, которые легко проезжают по 300-400 тысяч километров. А есть и те, которые едут в сервис на эвакуаторе при пробеге в 70 тысяч.
