Stellantis заявил, что Chrysler, RAM и Dodge не продаются

Генеральный директор «Стеллантис» Карлос Таварес недавно пообещал ликвидировать неэффективные бренды, но быстро отыграл назад, сообщив, что «компания сохранит весь свой портфель из четырнадцати мощных культовых марок».

«Стеллантис» не прекращает стрелять себе в ногу, выражая необъяснимую решимость совершать одну ошибку за другой. Последняя история связана с итогами мрачного второго квартала, которые побудили генерального директора Карлоса Тавареса заявить, что он попросту закроет бренды, которые не приносят прибыли. Это немедленно привело к неприятным последствиям, с безудержными спекуляциями о том, какой бренд получит удар первым. Хотя изначально называлась марка Maserati, это негативно отразилось и на других брендах, включая американский Chrysler, французский DS, итальянскую Lancia и британский Vauxhall. По сути, финансовые показатели второго квартала уже поставили один синяк под глазом Stellantis, но Таварес решил ещё раз дать себе по физиономии, чтобы иметь два.

Это интересная стратегия, последствия которой продолжают давать о себе знать. В конце концов «Стеллантис» был вынужден отказаться от своей угрозы, уделяя особое внимание Chrysler, Jeep, RAM и Dodge, поскольку автопроизводитель узнал «об интересе к своим североамериканским брендам» со стороны потенциального покупателя. Однако компания заявила, что «намерена сохранить портфель из 14 мощных культовых брендов». Впрочем, это обязательство не является бессрочным, поскольку, по словам «Стеллантис», каждому бренду «дан десятилетний срок для построения прибыльного и устойчивого бизнеса». Хотя автопроизводитель не называл имён, речь вероятно идёт о правнуке Уолтера Крайслера – Фрэнке Родсе-младшем, который отправил «Стеллантису» предложение «приобрести и оживить бренды Chrysler, Jeep, Dodge и Plymouth». Предложение изначально попахивало саморекламой, но ошибки управляющей компании безусловно спровоцировали Фрэнка Родса. Stellantis сам создал неопределённость относительно будущего отдельных марок, заставляя потребителей переключаться на другие, более устойчивые бренды.