В KIA рассказали о внедорожных возможностях нового Sorento
![В KIA рассказали о внедорожных возможностях нового Sorento](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2F220%2F83zhgx0m3rzzkr5w3fe09q3yhv97c4yh%2FSorento_00523072020160531.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 26 июля 2020
Кроссовер KIA Sorento четвертого поколения появится у европейских и российских дилеров уже в 2020 году. Автомобиль получит новую систему Terrain Mode, которая будет оптимизировать алгоритмы работы мотора, трансмиссии и системы стабилизации. Это даст возможность водителю надежно контролировать машину в условиях плохого сцепления с дорогой.
По утверждению пресс-службы корейского бренда, система Terrain Mode предусматривает определенный набор настроек для движения по грязи, снегу и песку. За счет этого, как утверджает производитель, полноприводные (AWD) Sorento четвертого поколения получат самый высокий внедорожный потенциал за всю историю модели.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FSorento_00323072020160548.jpg&w=990&q=85)
Для управления системой предусмотрен отдельный вращающийся контроллер Mode Select, которых находится на центральной консоли. Включив систему Terrain mode, водитель сможет переключаться между режимами Mud (Грязь), Snow (Снег) и Sand (Песок), после чего система автоматически подстроит мотор, трансмиссию и системы стабилизации под выбранный режим движения.
Так, в режиме Snow (Снег) чтобы двигаться в условиях пониженного сцепления колес с дорогой, крутящий момент двигателя ограничивается и наиболее равномерно и плавно перераспределяется между колесами. Переключения передач происходят чаще, а обороты двигателя поддерживаются на низком уровне, что предотвращает пробуксовку колес.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FSorento_00223072020160556.jpg&w=990&q=85)
В режиме Mud (Грязь) передачи переключаются с небольшими задержками при условии повышенных оборотов двигателя, однако распределение крутящего момента происходит максимально плавно. Система контроля тяги TCS использует более интенсивные подтормаживания колес для предотвращения пробуксовок.
В режиме Sand (Песок) переключение на повышенные передачи происходит на более высоких оборотах двигателя, крутящий момент при этом распределяется равномерно. В этом режиме система контроля тяги TCS также предусматривает более интенсивное подтормаживание колес по отдельности. Это позволяет при передавать на каждое отдельное колесо максимально возможный крутящий момент.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FSorento_00423072020160605.jpg&w=990&q=85)
Более подробная информация о KIA Sorento четвертого поколения, его комплектациях и ценах для России появится ближе к началу продаж.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FSorento_00123072020160613.jpg&w=990&q=85)
Ранее новый Kia Sorento был рассекречен в лаборатории автополигона НАМИ, где кроссовер проходит сертификационные испытания. Как пишет портал «Quto.ru», в распоряжении которого и появились фото автомобиля, новинка получит в России дизельный 2,2-литровый силовой агрегат мощностью 202 лошадиные силы (440 Нм крутящего момента). А вот появление бензиновой 281-сильной установки и гибридного 230-сильного агрегата под вопросом.