Занимательная грунтология. Какие типы грунтов существуют и чем отличаются
![Занимательная грунтология. Какие типы грунтов существуют и чем отличаются](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2F3da%2Flrkjv829j4ak9pmmyy8fk12igsp9s5ly%2FDSC0296425082020123450.jpg&w=990&q=92)
- Практика
- 25 августа 2020
Как известно, основных типов грунта всего три. Для наглядности можно представить себе условную шкалу, с одной стороны которой пластичный грунт, с противоположной – фрикционный, а в середине – постепенный переход от одного к другому, именуемый смешанными грунтами. И чтобы понять, какими свойствами они обладают и какие приёмы могут пригодиться при их преодолении, давайте рассмотрим каждый в отдельности.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FIMG_916525082020123602.jpg&w=990&q=85)
Пластичный грунт
Его частицы максимально взаимодействуют между собой, или, проще говоря, липнут друг к другу со страшной силой. Яркий пример такого грунта – солончаковая глина. Можно бесконечно долго ездить по ней взад-вперёд (если, конечно, получится), но накатать колею всё равно не удастся, так как глина будет просто налипать на колёса, не образуя при этом даже подобия колеи. В таком грунте первостепенное значение приобретают грунтозацепы шин, а потому для езды по пластичным грунтам следует выбирать наиболее агрессивную и неширокую резину (из разряда М/Т, Х/Т).
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FIMG_743925082020123701.jpg&w=990&q=85)
Фрикционный грунт
В этом случае картина обратная. Частицы отказываются взаимодействовать между собой в принципе. Наиболее яркий представитель этого грунта – мелкий сухой песок. И несмотря на полную противоположность его характеристик пластичному типу ситуация с накатыванием колеи примерно та же – фрикционный грунт просто пересыпается под колесом, не образуя колеи. При движении по нему на первое место выходит давление в шине и её ширина. Чем шире резина и ниже давление, тем увереннее идёт машина (о том насколько и для чего следует спускать колёса, мы поговорим в следующем номере). Грунтозацепы здесь, увы, практически никак не помогают при движении, потому что во фрикционном грунте им не за что цепляться.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FIMG_587725082020123946.jpg&w=990&q=85)
Смешанный грунт
Самый распространённый тип, чаще всего встречающийся на просторах нашей необъятной родины. Он в той или иной степени обладает характеристиками радикальных типов рассмотренных выше, но понятно, что не столь ярко выраженными, а потому такие грунты, как правило, охотно накатываются в колею (насколько легко это происходит, зависит от того, каких частиц в них больше). Для езды по таким грунтам важна как агрессивность протектора шин, так и низкое давление в них. Кроме того, большое значение имеет количество влаги в грунте. В общем, заранее предугадать, как именно будет преодолеваться грунт, довольно сложно, поэтому тактику движения и давление лучше всего выбирать уже в процессе.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FIMG_425625082020124243.jpg&w=990&q=85)
И в заключение
А как же снег, спросите вы? К какому типу грунта относится он? Правильный ответ – сразу ко всем. Разновидностей снежного покрова существует несколько десятков, они зависят от температуры и влажности на всём протяжении формирования. Поэтому его характеристики разнятся вплоть до противоположных. Но это тема для отдельного серьёзного разговора, к которому мы обязательно вернёмся в преддверии зимнего сезона.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FIMG_342825082020124503.jpg&w=990&q=85)