Сиреневый монстр. Toyota Tundra Truck Garage

Первоначальная идея была простой – сделать что-то похожее на гоночный болид легендарного американского гонщика Би Джей Болдуина (B.J. Baldwin). На своей Toyota он неоднократно принимал участие и побеждал в калифорнийской Baja 1000, в результате чего его пикап стал широко известен и невероятно популярен. В общем, стиль был более или менее понятен.

Самый первый и, пожалуй, самый сложный вопрос, с которым столкнулись тюнеры, – это кузовные элементы. У машины Болдуина они не имеют ничего общего с заводскими, и их пришлось создавать самим. По собственным чертежам и макетам из углепластика изготовили передние и задние крылья, решётку радиатора и капот. Также по индивидуальному проекту были выполнены пороги, передний и задний бамперы, в которые установили дополнительные фонари и лебёдки.

Следующий шаг в создании эксклюзива – это графика на кузове и общий дизайн. Сначала на весь автомобиль, включая грузовой отсек, бамперы и пороги, нанесли защитное покрытие Line-X. Затем уже по покрытию сделали специально разработанную аэрографию. Но это ещё не всё! Для создания дополнительных акцентов некоторые элементы кузова и суппорта были выкрашены в ярко-фиолетовый цвет.

Большому внедорожнику нужны такие же заметные и агрессивные колёса. В спортивный и броский стиль пикапа отлично вписались двадцатидюймовые диски XD 128 Machete Gray с покрышками Nitto Trail Grappler M/T.

Но внешность – это ведь не всё! Нестандартному дизайну должно соответствовать и техническое содержание. И тут пришлось потрудиться. Штатная подвеска была заменена на длинноходную от фирмы ProComp. Амортизаторы тоже под замену – вместо штатных появились американские ICON Vehicle Dynamics. А вместе с ними и главные пары в переднем и заднем дифференциалах, причём к заднему приделали блокировку от ARB. Поколдовали и над тормозной системой. Спереди стоит комплект Big Brake Kit от фирмы TRD, а сзади перфорированные тормозные диски и керамические тормозные колодки Posi Quiet.

Но безусловно самой важной доработкой можно назвать внедрение под капот механического нагнетателя Magnuson Superchargers для мотора V8. С его появлением пришлось заменить на более производительную и выхлопную систему, в дополнение ко всем своим преимуществам обладающую красивым и сочным звуком. Теперь сердце сиреневого монстра способно выдавать около 300 л.с.\

К счастью, в бескомпромиссной гонке за показателями мощности и проходимости авторы проекта не забыли о комфорте. Пикап насыщен функциональными и просто необходимыми в продолжительной поездке вещами: отопитель салона Webasto, кунг в кузове, ящики под задними сиденьями. Для удобства водителя полностью перешили передние сиденья и модернизировали щиток приборов. В итоге получился потрясающе красивый автомобиль, не похожий ни на одну Toyota Tundra нашей страны – стильный, с очень смелым цветовым сочетанием элементов экстерьера. При этом, помимо нового дизайна, пикап обрёл серьёзную техническую подготовку, и теперь Tundra от Truck Garage вполне может поспорить со своими американскими одноклассниками за первенство в какой-нибудь Baja 1000.

Детали:

Грязевые шины Nitto Trail Grappler M/T удачно сочетают высокие ходовые качества и комфорт в условиях бездорожья. Шина знаменита отличными шумовыми характеристиками – при помощи 3D-моделирования инженеры нашли оптимальную форму, размер и расположение блоков протектора, что по сравнению с моделью Mud Grappler снизило шум в среднем на 35 %. 

Внушительные боковые грунтозацепы, кроме придания агрессивного вида, способствуют проходимости в колее, на камнях и в глубокой грязи. А три слоя полиэстерового корда в боковине и толстый резиновый слой протектора, увеличивают устойчивость к проколам и повреждениям.

Текст Владимир Филиппов