Можно ли сделать Land Rover Defender гламурным?

Тюнинг внедорожников обычно разделяется на два совершенно противоположенных вида – либо понтомобиль для города, либо гряземес для офф-роуда. Но лакированный гряземес – большая редкость. Тем более если его построить из классического Land Rover Defender.

Бывают люди – фанаты марки или модели. Им хочется ездить на машине и по городу, чтобы комфортно и не стыдно было, и по выходным иногда выезжать покататься. Так и родилась эта идея.А всё началось с того, что переднюю панель изготовили в стиле то ли  hi-tech, то ли авиа, то ли старого британского спорткара. Карбон, кожа и круглые приборы – всё это так хитро между собой сочетается, что сразу создаётся ощущение чего-то очень-очень английского... Кроме того, в переднюю панель установили автомобильный компьютер. Непонятно, правда, зачем, но большой экран по центру смотрится круто! Можно кино смотреть.

Второе, что очень хотелось для городского автомобиля, – это автоматическая трансмиссия. Но с автоматом машина стала не такой резвой, поэтому в Англии заказали, а затем установили, другие «мозги» – с другими настройками.

В подвеску внедрили амортизаторы LTR с регулировкой жёсткости. Передний и задний мосты оснастили блокировками ARB, компрессор от которых немного выглядывает из-под жабер левого крыла.

Ну а чтобы не было скучно ни в городе, ни на бездорожье, машину наполнили музыкой. Именно наполнили: трёхкомпонентная акустика спереди, усилитель Genesis, два сабвуфера и довольно бюджетное головное устройство – читает все форматы.

Внешне автомобиль тоже необычен. С одной стороны, силовой обвес, выраженный слегка переделанным передним бампером ARB с вмонтированной лебёдкой Warn. По бокам – силовые пороги, под которые можно упереть хай-джек. Шноркель Safary.

На крыше – люстра Hella. Штатные фары тоже поменяли на более современные. С другой стороны – колёса от Range Rover на 20-х дисках с фирменными проставками. Правда, имеется ещё и комплект колёс с шинами для бездорожья. Вся машина, включая силовой обвес, окрашена в оригинальный цвет: понятно, что это металлик, но выглядит стильно, как потёртые джинсы. 

На ходу внедорожник производит смешанное впечатление. Жёсткие амортизаторы и низкопрофильная резина радикально меняют привычную походку Defender. Он теперь шагает не вразвалочку, а весьма плотно и жёстко стоит на дороге. Сиденья Recaro (с кучей электрорегулировок и подогревом) отлично держат экипаж, давая возможность понять, что такое «боковое ускорение». И он по-прежнему шикарен на бездорожье!