Выбираем идеальный GPS-навигатор для джипера

Сегодня его «внучки» – модели GPSmap 2006 года выпуска с индексами Cx и CSx – самые дорогие среди портативных навигаторов Garmin. Будет ли оправдана их покупка?

Один из важных показателей, по которому можно сразу сделать первые выводы о совершенстве прибора, – время его «холодного» старта, необходимое на определение местоположения при первом включении в неизвестном регионе. Навигатор, полученный для теста, в России вообще еще ни разу не включался. Вставляю элементы питания: две пальчиковые алкалиновые батарейки класса АА. Производитель декларирует, что в «типичном» режиме ориентирования питания хватит на 18 часов работы прибора. Как показывает практика, такие параметры обычно замеряют в самых тепличных лабораторных условиях и реально можно рассчитывать не более чем на 10–12 часов.

Попутно отмечаю высокое качество изготовления корпуса и отсека питания. Его крышка, уплотненная прокладкой, держится стержнем-фиксатором с откидной головкой, поворачивающейся на 90 градусов, – решение не самое оригинальное, но вполне надежное. Степень защиты соответствует 7-му классу – герметичность обеспечивается в течение 30 минут на глубине одного метра. Кроме того, у навигаторов 76-й серии положительная плавучесть!

Здесь же, под крышкой батарейного блока, находится и гнездо для microSD-карты сменной памяти прибора. В комплект поставки входит карта емкостью 128 Мб, хотя технически прибор позволяет расширить память до 1 Гб. Для справки: «вес» картографии одной области составляет порядка 5–8 Мб.

Итак, «холодный» старт – прибор очухался после перелета из другой части света всего за 25 секунд, найдя сразу восемь спутников. И это в центре застроенной Москвы. Великолепный результат! Впрочем, он вполне прогнозируемый – в основе начинки находится 20-канальный чипсет SiRFstarIII, о котором мы уже рассказывали.

К сожалению, в базовую комплектацию никаких аксессуаров кроме флэш-карты, кабеля USB-интерфейса и ремешка на кисть руки не входит. Все остальное – кронштейн крепления на панели приборов, кабель питания от прикуривателя, внешнюю антенну, защитный чехол – придется приобретать дополнительно. Кстати, с покупкой опциональной антенны можно не торопиться.

Эргономика прибора тоже на высоте. Лишь поначалу, беря его в руки, я промахивался и интуитивно пытался расположить кнопками управления к себе. Потом привык, а может быть, вспомнил старый добрый GPS 12…

Так брать или не брать Garmin Cx и CSx? Вы их оцените, если у вас есть навигатор предыдущего поколения и желание приобрести лучший. Если же вы только задумываетесь о покупке GPS-приемника – приглядитесь лучше к современным моделям начального уровня. 76-я серия – для тех, кто понимает. Это элита. Ей бы еще экранчик побольше, цены бы не было…

Жаль, что у Garmin не сложилась практика давать своим приборам имена собственные. У меня, например, «е-трексы» устойчиво ассоциируются с «Универсальным солдатом», а 76-я серия – с «Ларой Крофт». Точнее, с «Леди Крофт», без панибратства. Изящная и в то же время умная, сильная, надежная. Настоящая леди GPS. И не блондинка однозначно…