Шины электромобилей наносят больший вред, чем выбросы двигателей

Новое исследование показало, что электромобили не так экологичны, как мы думали.

Несмотря на некоторые колебания, мир постепенно пересаживается на электромобили. Цифры продаж показывают, что такие автомобили Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E пользуются большой популярностью.

Помимо технологических преимуществ и производительности, покупателям нравится мысль, что они не наносят вреда окружающей среде, но согласно новому отчёту Emissions Analytics, автомобили с батарейным питанием не так экологичны, как мы думали. Конечно, эти бесшумные молнии не извергают CO2 из своих несуществующих выхлопных труб, но вот их шины – это совсем другая история.

Комплексное исследование показало, что при ежедневном вождении выбросы твёрдых частиц от стирающихся шин в 1 850 раз превышают эквивалентные выбросы выхлопных газов. Если вы ещё не догадались, то проблема заключается в тяжёлых аккумуляторных батареях, установленных на электромобилях, которые значительно увеличивают их массу и создают дополнительную нагрузку на шины.

В исследовании отмечается, что около пятисот килограммов веса батареи, могут «привести к выбросам от шин, которые, при прочих равных условиях, почти в 400 раз превышают реальные выбросы выхлопных труб». Однако нужно отметить, что «при правильном неагрессивном вождении и рекуперативном торможении, выбросы износа шин можно свести к минимуму.  

На этом этапе мы должны обсудить разницу между выбросами от шин и из выхлопной трубы. Первые, согласно исследованию, сразу уходят в почву и воду, в то время как выхлопные газы задерживаются в атмосфере на более длительный период, кардинально снижая качество воздуха.

В докладе много сложных деталей, но вывод заключается в том, что электромобили могут быть не менее опасны, чем некоторые автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, это всего лишь одно исследование, но если вам интересно вникнуть в технические детали, то оно может помочь.

Впрочем, загрязнение окружающей среды шинами не является новой проблемой, о которой никто не знал. Ведущие мировые производители довольно давно разрабатывают экологически чистые альтернативы. В качестве примера можно упомянуть Michelin e.Primacy – первую в мире углеродно-нейтральную шину (по крайней мере, в производстве).

Goodyear экспериментирует с биоразлагаемыми шинами, обладающими регенерирующими способностями. Чтобы не остаться в стороне от мировых трендов, Continental представила концепцию, на 50% состоящую из перерабатываемых и возобновляемых материалов.

Разумеется, вы можете не согласиться с результатами исследования, но оно заставляет задуматься и позволяет понять, что до настоящего экологичного транспорта нам ещё очень далеко.