BMW хочет, чтобы автомобили ездили по заводу самостоятельно
![BMW хочет, чтобы автомобили ездили по заводу самостоятельно](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2Fb81%2Fnf5bylclzdj5xd2n5mucvzvc2zabpswu%2F102102421072022120123.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 21 июля 2022
Новая технология позволит BMW ездить по заводу без водителя.
BMW Startup Garage – подразделение BMW Group, сотрудничающее с молодыми технологическими компаниями, объявило о партнёрстве с Seoul Robotics и Embotech, что позволит автомобилям немецкого производителя автономно передвигаться по сборочным цехам. Сотрудничество BMW с этими компаниями должно «повысить эффективность логистики новых автомобилей на заводах и в распределительных центрах».
В BMW называют новую систему «проектом заводского автоматизированного вождения» или Automatisiert Fahren im Werk (AFW). Его цель – самостоятельное перемещение автомобилей по зонам логистики и сборки – безопасно, эффективно и без участия человека. Пилотная программа будет запущена уже в этом месяце на заводе BMW в немецком Дингольфинге, отвечающем за производство 7-й серии.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F102102221072022120136.jpg&w=840&q=85)
«Автоматизированное вождение на заводе принципиально отличается от автономного вождения на улице. Оно не использует датчики в автомобиле. Фактически, это самая обычная машина, а датчики для маневрирования встроены по маршруту её движения» – объясняет руководитель проекта Саша Андре.
Инфраструктура датчиков встроена в заводской модуль и может обнаруживать препятствия на пути. Она подключается к автомобилю с помощью программного обеспечения для навигации, которое передаёт команды через мобильную связь. Первая фаза программы локализована дорогой от сборочной площадки до логистики, где машины погрузят на автовозы или поезда.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F102102321072022120143.jpg&w=840&q=85)
Seoul Robotics использует датчики статического контроля для создания цифровой копии цехов, с подробной классификацией объектов, в то время как программное обеспечение Embotech, для планирования движения, управляет, тормозит, разгоняется и паркует автомобили. Маршруты рассчитываются в режиме реального времени, что означает, что машины не следуют единому заданному пути. Каждая из них может по-разному реагировать на изменения окружающей обстановки.
Пилотный проект будет работать в Дингольфинге в течение нескольких месяцев, после чего будет перенесен на другие модели и предприятия.