Шведская машинка Volvo S40

Модельный ряд Volvo пополнился новым 4-дверным пятиместным седаном Volvo S40 в 1997 году, и с тех пор каждый год шведские производители представляют новую его модификацию.

Во внешнем облике S40 нет никаких особенных изменений, которые бы существенно отличали бы ее от предыдущих моделей Volvo – классическая модель получила лишь несколько дополнительных штрихов, чтобы выглядеть модно и современно.

В последней модификации Volvo S40 2,5 T5 AWD такими штрихами стали светящиеся синие ободки, окружающие прожекторы ближнего света и дублеры поворотников в корпусах наружных зеркал.


Главное отличие – модель S40 задумана как более компактный автомобиль, в строгих и благородных внешних очертаниях которого проглядываются спортивные линии. Каждый последующий рестайлинг добавлял Volvo S40 особый шарм. Силуэт S40 кому-то может показаться несколько непропорциональным в сравнении с предыдущими моделями. Это объясняется меньшей длиной автомобиля и сделано целенаправленно – последняя модификация S40 короче первой на 48 мм, а в целом модель S40 гораздо меньшей длины, чем S80 и S60. Нужно иметь в виду, Volvo S40 – машина не семейного класса, салон не слишком просторный (ширина автомобиля 1770 м) и небольшой высоты (1454 м).

Со времени своего появления Volvo S40 прилично «выросла» по своим техническим параметрам, прибавив в максимальной скорости, объеме и мощности двигателя.

Динамические характеристики модельного ряда Volvo S40 обеспечены бензиновыми двигателями с механической коробкой передач. Последние модификации модельного ряда имеют двигатели объемом 2,4 и 2,5 л. Мощность двигателей S40 2.4 – 140 и 170 л.с. Модификация 2.5 имеет двигатель с наддувом мощностью 230 л.с. Для S40 предусмотрено два варианта подвески. Dynamic отличается большей жесткостью и меньшими кренами. Standard более комфортно настраивается. Но, например, на S40 2.4i с двигателем мощностью 170 л.с., в отличие от 2.5 с 220-сильным двигателем, «стандартная» подвеска может поддаться на провокацию заноса. Впрочем, с этой проблемой помогает справляться система стабилизации DSTC.

Модификация S40 2.5 Т5 существенно превзошла предыдущие версии по скоростным характеристикам. Ее предельные возможности достигают 240 км/ч, в то время как версия 2.4 справлялась на предельных возможностях лишь с 215 км/ч. (более ранние модификации имеют еще меньшую предельную скорость). Также существенно лучше в S40 2.5 показатели времени разгона – 6,8 сек. против 9,9 и 8,2 сек. в модификациях S40 2.4 и 2.4i соответственно. S40 2.5 - полноприводная модель, 2.4 – переднеприводная. По многим другим параметрам 2.4 и 2.5 модификации схожи - обе имеют электрический и гидравлический тип усилителя руля, дисковые тормоза (передние – вентилируемые), переднюю MacPherson и многорычажную заднюю независимые подвески.


Различия двух последних версий S40 можно без труда обнаружить в салоне. В S40 2.5 сразу обращает на себя на внимание изогнутая плоская консоль, которая появилась благодаря дизайнеру Гаю Бургойну, который нашел новый вариант проявления истинно шведского минимализма в оформлении приборной панели – все кнопки оказались скомпонованными в одной симметричной плоскости, сама консоль стала заметно тоньше, а панель расположена существенно ниже. Сиденья с подогревом стали удобнее по форме как у водителя, так и у пассажиров. Кроме того, регулировка руля в S40 2.5 возможна не только по высоте, как в модификации 2.4, но и по расстоянию от панели.

Активная и пассивная безопасность в Volvo традиционно на высоком уровне. Volvo S40 оснащена подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье (в том числе боковыми), боковыми подушками безопасности для пассажиров на заднем сиденье, системой помощи при экстренном торможении (Brake Assist), антиблокировочной системой тормозов (ABS). В новой Volvo S40 2.5 к этим мерам добавилась функция сохранения оптимального диапазона работы подушки с помощью механизма, позволяющего рулю уходить к панели под тяжестью человеческого тела, и система оповещения о не пристегнутых ремнях безопасности.

Источник: http://7851111.ru/